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在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。


参考答案

更多 “在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。” 相关考题
考题 影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须()。 A.提前与电务部门联合检查B.和电务部门共同确定工作量C.填发“施工安全整改通知书D.和电务部门共同作业

考题 下列各选项中(),必须提前与电务部门联系,填写工电配合通知书。 A.影响道岔使用的作业B.影响信号使用的作业C.在道岔转辙部位进行的作业D.在可动心辙叉部位进行的作业

考题 在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。() 此题为判断题(对,错)。

考题 普通单开道岔由转辙器部分、连接部分、()部分等组成。 A.辙叉B.辙叉心C.辙叉心及翼轨D.辙又及护轨

考题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位,采用的结构形式与转辙器部分相同。() 此题为判断题(对,错)。

考题 普通单开道岔由转辙器部分、()部分等组成。A、辙叉及护轨B、连接部分C、辙叉心及翼轨D、辙叉心

考题 工务部门在道岔转辙部分作业影响电务设备时(如改道、起道、拨道、拉轨匀缝等),()应予配合A、车务部门B、电务部门C、通信部门D、工务部门

考题 影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动辙叉部位进行的作业,必须提前与()部门联系,填写工电配合通知书。A、车务B、供电C、电务D、调度所

考题 影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与()部门联系,填写工电配合通知书。A、工务B、车务C、电务D、供电

考题 ()工务部门在道岔转辙部分作业(改道、起道、拨道、拉轨匀缝等),无需电务部门配合。

考题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位,采用的结构形式与转辙器部分相同。

考题 影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须()。A、提前与电务部门联合检查B、和电务部门共同确定工作量C、填发“施工安全整改通知书D、和电务部门共同作业

考题 普通单开道岔的组成包括()。A、转辙器B、辙叉及护轨C、连接部分D、心轨

考题 普通单开道岔()A、转辙器B、普通轨C、连接部分D、尖轨E、辙叉及护轨

考题 工务部门在道岔转辙部分进行改道、起道、()、拉轨匀缝等作业影响电务设备时,电务部门应予配合

考题 在有轨道电路区段道岔转辙部分和可动心轨部分起道时,应()要求配合。A、提前口头通知电务人员B、提前书面通知电务人员C、起道时通知电务人员起道后通知电务人员D、起道后通知电务人员

考题 在有轨道电路区段,道岔转辙部分和可动心轨部分拨道时,应()要求配合。A、提前口头通知电务人员B、提前书面通知电务人员C、起道时通知电务人员D、起道后通知电务人员

考题 道岔()是转辙器中连接两根尖轨的杆件,活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。

考题 单选题工务部门在道岔转辙部分作业影响电务设备时(如改道、起道、拨道、拉轨匀缝等),()应予配合A 车务部门B 电务部门C 通信部门D 工务部门

考题 单选题在有轨道电路区段道岔转辙部分和可动心轨部分起道时,应()要求配合。A 提前口头通知电务人员B 提前书面通知电务人员C 起道时通知电务人员起道后通知电务人员D 起道后通知电务人员

考题 单选题在有轨道电路区段,道岔转辙部分和可动心轨部分拨道时,应()要求配合。A 提前口头通知电务人员B 提前书面通知电务人员C 起道时通知电务人员D 起道后通知电务人员

考题 判断题高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位,采用的结构形式与转辙器部分相同。A 对B 错

考题 判断题()工务部门在道岔转辙部分作业(改道、起道、拨道、拉轨匀缝等),无需电务部门配合。A 对B 错

考题 单选题影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与()部门联系,填写工电配合通知书。A 工务B 车务C 电务D 供电

考题 判断题在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。A 对B 错

考题 多选题复式交分道岔电动转辙机的安装方式有()等类型。A岔尖部分双转辙器左侧B岔尖部分双转辙器右侧C辙叉部分非活动心轨D辙叉部分活动心轨

考题 填空题工务部门在道岔转辙部分进行改道、起道、()、拉轨匀缝等作业影响电务设备时,电务部门应予配合