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铁路货车灵敏度余量测试使仪器灵敏度置最大,若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的()则调节增益或衰减,使电噪声电平等于满幅度的(),记下此时增益或衰减器的读数S0。

  • A、10%;10%
  • B、20%;20%
  • C、30%;30%
  • D、5%;5%

参考答案

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考题 在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时,应将仪器增益置最大,抑制置最大。()

考题 超声探伤系统中,以一定电平表示的标准缺陷探测灵敏度与最大探测灵敏度之间的差值。其含意是仪器和探头组合检测最小缺陷的能力,称为( )。A、水平线性B、垂直线性C、动态范围D、灵敏度余量

考题 探伤设备(仪器和探头)的最大检测能力称为灵敏度余量。()此题为判断题(对,错)。

考题 组合灵敏度余量表示仪器与探头组合的综合性能。

考题 灵敏度余量就是仪器与探头的综合灵敏度。

考题 测定组合灵敏度时,可先调节仪器的“抑制”旋钮,使电噪声电平≤10%,再进行测试。

考题 测定组合灵敏度时,应先调节仪器的“抑制”旋钮,使电燥声电平≦10%,再进行测试。

考题 灵敏度余量是探头和仪器的综合性能,是指整个探伤系统(仪器和探头)发现最小缺陷的能力。

考题 铁路货车使用0°直探头在TS-l(或TS-1W)标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器灵敏度,使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%,此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放()dB,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A、8~10B、10~12C、10~14D、12~14

考题 探伤设备(仪器和探头)的最大检测能力称为灵敏度余量。

考题 灵敏度余量是()A、表示仪器的性能B、表示仪器及探头的组合性能C、探头的单一性能

考题 铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器探伤灵敏度,使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%,此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上,再释放()dB左右,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A、35B、40C、45D、50

考题 探伤灵敏度余量的测定,仪器和探头的噪声电平应调至()以下。A、10%B、20%C、5%D、30%

考题 灵敏度余量是表示仪器本身所具有的综合性能。

考题 灵敏度余量是仪器和探头的组合性能。

考题 灵敏度余量表示仪器与探头组合的综合性能。

考题 客车灵敏度余量测试使仪器灵敏度置最大,若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的()则调节增益或衰减,使电噪声电平等于满幅度的(),记下此时增益或衰减器的读数S0。A、10%;10%B、20%;20%C、30%;30%D、5%;5%

考题 单选题铁路货车使用0°直探头在TS-l(或TS-1W)标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器灵敏度,使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%,此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放()dB,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A 8~10B 10~12C 10~14D 12~14

考题 单选题客车灵敏度余量测试使仪器灵敏度置最大,若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的()则调节增益或衰减,使电噪声电平等于满幅度的(),记下此时增益或衰减器的读数S0。A 10%;10%B 20%;20%C 30%;30%D 5%;5%

考题 判断题测定组合灵敏度时,应先调节仪器的“抑制”旋钮,使电燥声电平≦10%,再进行测试。A 对B 错

考题 判断题测定组合灵敏度时,可先调节仪器的“抑制”旋钮,使电噪声电平≤10%,再进行测试。A 对B 错

考题 判断题在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时,应将仪器增益置最大,抑制置最大。A 对B 错

考题 判断题灵敏度余量就是仪器与探头的综合灵敏度。A 对B 错

考题 单选题铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器探伤灵敏度,使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%,此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上,再释放()dB左右,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A 35B 40C 45D 50

考题 判断题探伤设备(仪器和探头)的最大检测能力称为灵敏度余量。A 对B 错

考题 单选题铁路货车灵敏度余量测试使仪器灵敏度置最大,若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的()则调节增益或衰减,使电噪声电平等于满幅度的(),记下此时增益或衰减器的读数S0。A 10%;10%B 20%;20%C 30%;30%D 5%;5%

考题 单选题探伤灵敏度余量的测定,仪器和探头的噪声电平应调至()以下。A 10%B 20%C 5%D 30%