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设置分路不良的区段未经人工确认时在CTC站机上显示紫色的稳定光带。


参考答案

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考题 TYJL-ADX型计算机联锁,控制台光带变红线表示区段被人工设置为轨道分路不良标记。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在CTC车务终端系统上,当某区段或道岔分路不良时,站场显示为( )。A.原有颜色线条闪烁B.蓝色线条闪烁C.淡紫色线条闪烁D.红色线条闪烁

考题 在CTC车务终端系统上,当某区段或道岔分路不良时,确认空闲后,站场显示为稳定的( )。A.白色颜色线条B.蓝色线条C.淡紫色线条D.红色线条

考题 列车(机车车辆)实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良

考题 经轨道电路分路不良区段作业,在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该()的有关道岔及与其设有()的其它道岔。

考题 分路不良标识是由电务在()进行设置的。A、值班员上B、信号员机上C、CTC维修机上D、控显机上

考题 电务人员在车站CTC电务维护机上设置区段分路不良。

考题 CTC系统轨道电路区段分路不良设置,车站值班员能够在车务终端办理取消。

考题 分路不良的空闲确认是由车务在()进行设置的。A、值班员或信号机上B、CTC维修机上C、控显机上

考题 当限速命令完全执行后,CTC站场图画面显示执行后限速命令区域为()光带。A、红色B、蓝色C、稳定黄色D、紫色

考题 在CTC系统中,分路不良道岔或区段是怎么显示?

考题 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。

考题 CTC车站需排列(触发)经由分路不良的进路时,有关人员按规定检查分路不良区段空闲后,CTC有人站由车站值班员(无人站由助理调度员)使用“()”按钮,并点击相应的轨道区段,使分路不良标志显示为稳定灯光后方可排列(触发)。A、检查空闲B、排列进路C、人工确认空闲D、轨道区段检查

考题 调度集中(CTC)区段对轨道电路分路不良的标识,在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识,以区别于正常区段,未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式,已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式。

考题 在CTC终端上人工排列进路时,列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲,否则需强制执行。

考题 TYJL-ADX型计算机联锁,控制台光带变红线表示区段被人工设置为轨道分路不良标记。

考题 判断题TYJL-ADX型计算机联锁,控制台光带变红线表示区段被人工设置为轨道分路不良标记。A 对B 错

考题 单选题分路不良的空闲确认是由车务在()进行设置的。A 值班员或信号机上B CTC维修机上C 控显机上

考题 判断题电务人员在车站CTC电务维护机上设置区段分路不良。A 对B 错

考题 判断题列车(机车车辆)实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良A 对B 错

考题 判断题在CTC终端上人工排列进路时,列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲,否则需强制执行。A 对B 错

考题 多选题列车(机车车辆)实际占用该轨道电路区段时,出现下列哪些情况,并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时,可以定义为轨道电路分路不良。()A不显示红光带B调车返岔作业不满足解锁条件遗留光带C断续显示红光带D调车作业过程中经由中岔时,中岔不满足解锁条件遗留光带

考题 单选题CTC车站需排列(触发)经由分路不良的进路时,有关人员按规定检查分路不良区段空闲后,CTC有人站由车站值班员(无人站由助理调度员)使用“()”按钮,并点击相应的轨道区段,使分路不良标志显示为稳定灯光后方可排列(触发)。A 检查空闲B 排列进路C 人工确认空闲D 轨道区段检查

考题 判断题调度集中(CTC)区段对轨道电路分路不良的标识,在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识,以区别于正常区段,未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式,已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式。A 对B 错

考题 填空题经轨道电路分路不良区段作业,在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该()的有关道岔及与其设有()的其它道岔。

考题 判断题设置分路不良的区段未经人工确认时在CTC站机上显示紫色的稳定光带。A 对B 错

考题 单选题当限速命令完全执行后,CTC站场图画面显示执行后限速命令区域为()光带。A 红色B 蓝色C 稳定黄色D 紫色