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实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。

  • A、排气上止点时进、排气门叠开的升程
  • B、压缩上止点时进、排气门的升程
  • C、压缩上止点时进、排气门叠开的升程

参考答案

更多 “实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。A、排气上止点时进、排气门叠开的升程B、压缩上止点时进、排气门的升程C、压缩上止点时进、排气门叠开的升程” 相关考题
考题 发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中,发生微小变化,将会影响发动机的修理质量。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 在发动机配气相位的四个角度中,()的大小对发动机充气性能影响最大。 A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角
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考题 大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
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考题 在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 四冲程发动机对配气相位的要求是什么？
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考题 改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。
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考题 在配气相位四个角中，排气门晚关角对发动机性能的影响最大。
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考题 在配气相位四个角度中，对发动机性能影响最大的是（）。A、进气提前角的大小B、进气滞后角的大小C、排气提前角的大小D、排气滞后角的大小
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考题 发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发生微小变化，将会影响发动机的修理质量。
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考题 什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？ 
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考题 在配气相位的四个角度参数中，（）的大小对发动机的性能影响最大。A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角
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考题 简述发动机的配气相位。
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考题 发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位。
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考题 二冲程发动机的配气相位在止点的前边角度（）后边角度。A、大于B、等于C、小于D、大于等于
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考题 什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？
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考题 配气相位对发动机的负荷特性有很大的影响。
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考题 配气相位的四个角度中，（）的大小对发动机充气性能影响最大。A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角
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考题 在配气相位的四个角度中，哪个角对发动机充气性能影响最大？
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考题 发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。A、点火时刻B、喷油时刻C、喷油延续角D、配气相位角
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考题 问答题什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？
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考题 判断题配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。（）A 对B 错
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考题 问答题简述发动机的配气相位。
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考题 判断题发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位。A 对B 错
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考题 单选题实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。A 排气上止点时进、排气门叠开的升程B 压缩上止点时进、排气门的升程C 压缩上止点时进、排气门叠开的升程
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考题 判断题发动机高速时配气相位应适当提前，低速时配气相位应适当迟后。A 对B 错
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考题 单选题在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 单选题二冲程发动机的配气相位在止点的前边角度（）后边角度。A 大于B 等于C 小于D 大于等于
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考题 判断题配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）A 对B 错
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