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手操纵式离合器调整后，起动发动机，握紧离合器把，若发动机没有失速，车不向前蠕动，说明（）。

  • A、自由行程过大
  • B、自由行程过小
  • C、自由行程合适
  • D、与自由行程无关

参考答案

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考题 起动发动机前主离合器分离，各操纵杆必须置于（），检查冷却水、润滑油，液压油、燃油。A、结合位置B、空挡位置
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考题 发动机冬天起动时应将离合器分离，以减少起动阻力，便于起动。
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考题 发动机冬天起动时应将离合器分离，以（）起动阻力，便于起动。
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考题 起动机的单向离合器是防止发动机走动后拖动机用的。
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考题 起动发动机时，不得操作发动机上任何机构（包括油门），天冷时，可切开离合器.
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考题 能使发动机与变速器平稳地实现动力接合，是发动机对（）的要求之一。A、飞轮B、离合器C、摩擦片D、离合器操纵机构
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考题 在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。A、发动机排气管堵塞B、变矩器中导轮的单向离合器打滑C、变矩器中导轮的单向离合器卡死D、发动机点火时间过迟
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考题 起动机离合器作用是当发动机起动时，起动机通过离合器把转速传递给小齿轮，小齿轮再把转速传递给飞轮，当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。
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考题 起动发动机时，踩离合器踏板，是为减轻起动发动机负荷。
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考题 手操纵式离合器调整后，缓慢放松离合器把，并打开油门，车能顺利起步并逐渐加速，说明（）。A、自由行程过大B、自由行程过小C、自由行程合适D、与自由行程无关
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考题 自动离心干式蹄块离合器装配后，发动机不能起动，主要是由于起动离合器的（）。A、两个起动离合器块方向装反B、滚动轴承中装了适当量的润滑脂C、锁紧盘装牢D、摩擦片与摩擦盘接触面积大于70%
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考题 离合器设有空档，以利起动发动机。
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考题 发动机后置后驱动的特点有（）。A、发动机散热好B、操纵发动机、离合器、变速器杆件少，操纵简单C、后桥不易过载D、提高高速行驶稳定性
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考题 若每次发动机发动后，仍有发动机带动起动机高速旋转声，应检查单向离合器的单向性。
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考题 推土机挠性胶质连接块经常断裂的原因（）。A、发动机转速太高B、发动机与主离合器不同心或歪斜C、主离合器接合力太大D、操纵机构调整不当
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考题 发动机起动后，起动机的单向离合器小齿轮（）。A、不能再次进入啮合B、应能自动脱离啮合C、应能自动打滑D、不能出现打滑E、与发动机同步旋转
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考题 发动机起动时，当起动活门关闭后，起动机会继续被发动机带着转动吗？为什么（）A、会，因为起动机和发动机连在一起的B、会，但因为有离合器，所以只被带转2分钟C、不会，因为有超越离合器会断开起动机涡轮D、不会，因为起动好后，起动机轴被自动扭断
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考题 判断题发动机冬天起动时应将离合器分离，以减少起动阻力，便于起动。A 对B 错
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考题 判断题起动发动机时，踩离合器踏板，是为减轻起动发动机负荷。A 对B 错
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考题 单选题在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。A 发动机排气管堵塞B 变矩器中导轮的单向离合器打滑C 变矩器中导轮的单向离合器卡死D 发动机点火时间过迟
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考题 单选题能使发动机与变速器平稳地实现动力接合，是发动机对（）的要求之一。A 飞轮B 离合器C 摩擦片D 离合器操纵机构
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考题 单选题操纵离合器式脚起动机构是通过脚踏轴、过齿轮、（）、一级减速齿轮副操纵端面离合器及与曲轴连接的离合器主体，最后驱动曲轴使发动机起动的。A 主动齿轮B 起动轴C 起动齿轮D 主轴齿轮
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考题 填空题起动离合器有两个作用：一是使起动机（），啮合发动机的（）二是发动机起动后能使（）与（）及时（）。
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考题 判断题起动机离合器作用是当发动机起动时，起动机通过离合器把转速传递给小齿轮，小齿轮再把转速传递给飞轮，当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。A 对B 错
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考题 单选题有关单向离合器的说法正确的是（）A 其作用是将电动机的动力传递给发动机飞轮以起动发动机，并由防止逆转动的作用B 增加起动机功率C 提高发动机的经济性D 滚柱式单向离合器传递较大扭矩时，滚柱容易卡住，不能满足大功率起动机的要求
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考题 单选题手操纵式离合器调整后，缓慢放松离合器把，并打开油门，车能顺利起步并逐渐加速，说明（）。A 自由行程过大B 自由行程过小C 自由行程合适D 与自由行程无关
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考题 判断题离合器设有空档，以利起动发动机。A 对B 错
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