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机车不施行电阻时,电磁阀得不到电而不动作,处于常闭状态,用自阀操纵制动管减压或增压,分配阀能正常操纵作用阀,使机车得到制动与缓解。


参考答案

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考题 关于新4#及5#高炉TRT机组旁通快开阀快开动作的实现下列说法不正确的是()A.快开动作时液压锁电磁阀得电。B.快开动作时双向电磁阀开阀侧得电。C.快开动作时双向电磁阀关阀侧得电。D.快开动作是通过伺服阀实现的。

考题 当电磁控制器未接到开启信号时,(),主阀活塞两侧介质压力平衡,在弹簧的作用下,主阀关闭。 A、常闭电磁阀保持常闭状态,常开电磁阀保持常开状态B、常闭电磁阀在常开状态,常开电磁阀在常闭状态C、常闭电磁阀保持常闭状态,常开电磁阀在常闭状态D、常闭电磁阀在常开状态,常开电磁阀保持常开状态

考题 104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于()等原因造成的。 A.主阀故障B.保压电磁阀故障C.保压管有堵塞D.电磁阀不动作

考题 当施行紧急制动或制动系统发生故障,以及发生列车意外分离时,()便因失电失磁而动作,并通过七级中继阀发生紧急制动作用A、空电转换器B、紧急电磁阀C、备用电磁阀D、故障缓解电磁阀

考题 正常情况下阀门处于关闭状态时,电磁阀、ESD电磁阀需保持()状态。

考题 溢流阀控制的是()压力,做调压阀时阀口处于开启浮动状态,做安全阀时阀口处于()状态。A、进口、常开B、进口、常闭C、出口、常闭D、出口、常开

考题 高速闸在其电磁阀190.1通电的情况下处于()状态。

考题 上下刀片更换液压缸电磁阀以及刀片夹紧缸电磁阀得电的必要条件:()A、冷剪传动电机处于运转状态B、冷剪传动电机处于停止状态C、冷床传动电机处于运转状态D、冷床传动电机处于停止状态

考题 减压阀在液压系统中起调压作用,正常工作的出口压力保持恒定,不工作时阀内回路处于常闭状态()

考题 电液阀在主阀开启和关闭过程中,常开电磁阀通道(),常闭电磁阀断电()此时,上下游通道均处于截止状态,介质压力被截局在主阀上腔室中,使得主阀由于液压差而被锁死在固定的打开位置上,从而保持了主阀出口送出一个恒定的流量。A、关闭;关闭B、关闭;打开C、打开;关闭D、打开;打开

考题 快锅正常点炉时,大电磁阀带不上电,如何判断是否电磁阀原因?

考题 104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于()等原因造成的。A、主阀故障B、保压电磁阀故障C、保压管有堵塞D、电磁阀不动作

考题 减速器缓解时,缓解电磁阀处于()状态;待减速器缓解到位(全缓解)后缓解电磁阀处于断电状态。

考题 ZG80—1500型电力机车1#、2#电空接触器电磁阀线圈前加入16#、24#电空接触器的常闭接点有何意义?

考题 ZG80-1500型电机车在控制电路中在13#电空电磁阀线圈前加入14#电空的常闭接点有何意义?

考题 HXD3D型电力机车微机控制系统采集车辆电磁阀中流过的电流,并在显示屏中进行显示,以确认电空指令的输出和车辆电磁阀的动作状态。

考题 空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在()位与()位时但断电微动开关473将处于常闭状态。

考题 自阀在缓解位时,列车处于()状态,机车仍保持制动或缓解状态。

考题 在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。

考题 ABS不工作时,电磁阀处于闭合状态。

考题 单选题YC6LN-50系列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯,由ECU控制其开合,停机状态下处于()状态。A 常开B 常闭C 常开或常闭D 半开半闭

考题 判断题ABS不工作时,电磁阀处于闭合状态。A 对B 错

考题 判断题在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。A 对B 错

考题 单选题溢流阀控制的是()压力,做调压阀时阀口处于开启浮动状态,做安全阀时阀口处于()状态。A 进口、常开B 进口、常闭C 出口、常闭D 出口、常开

考题 单选题设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时,自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用,以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁,电磁阀为()电磁阀。A 二位四通B 三位四通C 二位三通D 三位五通

考题 判断题机车不施行电阻时,电磁阀得不到电而不动作,处于常闭状态,用自阀操纵制动管减压或增压,分配阀能正常操纵作用阀,使机车得到制动与缓解。A 对B 错

考题 问答题ZG80-1500型电机车在控制电路中在13#电空电磁阀线圈前加入14#电空的常闭接点有何意义?