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机车运行中柴油机功率不稳，是何原因？

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考题 若柴油机配桨过轻， 则当柴油机在标定转速下运行时，将会发生的现象是______。A.功率未被充分利用B.功率超过允许值C.功率、转速均下降D.转速不稳定
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考题 下列关于DF4B型内燃机车功率的说法正确的是（）。A、机车标称功率：1990KWB、柴油机标定功率：2650KWC、柴油机运用功率：2430KWD、柴油机最大功率：4440KW
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考题 柴油机功率亏损过大会引起柴油机转速不稳。
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考题 汽车运行中电流表指示不稳，时而充电，时而不充电，是何原因？
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考题 东风7c型机车柴油机启动后，冷却水温上升很快是何原因？
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考题 若机车在运行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。A、功率过载B、突然卸载C、飞车D、强烈震动
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考题 内燃机车的功率，一般是指机车柴油机的功率。
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考题 机车牵引功率不足是何原因？
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考题 列车在隧道区段运行时，运行条件差，瞭望困难，内燃机车柴油机燃烧状态不良，功率不能正常发挥，油耗增加。
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考题 机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
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考题 NJ2型内燃机车柴油机进水温度（EWIT）传感器也用于监测机车在隧道中运行和其它异常高温环境下运行的水温。如果柴油机水温太高，达到110℃（230℉），柴油机将降功率。如果水温继续上升，达到115.6℃（240℉），则柴油机将惰转运行。
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考题 机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。A、过大B、不足C、不稳
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考题 运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？
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考题 机车运行中，柴油机功率不稳的原因（）。A、联合调节器工作不稳定B、联合调节器功率调节系统故障C、测速发电机传动皮带松弛D、励磁电路调整电阻RLCF1，RLCF2卡子接触不良
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考题 运行中机车功率不稳定（忽大忽小），属于联合调节器方面的原因有哪些？
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考题 问答题运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？
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考题 判断题NJ2型内燃机车柴油机进水温度（EWIT）传感器也用于监测机车在隧道中运行和其它异常高温环境下运行的水温。如果柴油机水温太高，达到110℃（230℉），柴油机将降功率。如果水温继续上升，达到115.6℃（240℉），则柴油机将惰转运行。A 对B 错
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考题 问答题东风7c型机车柴油机启动后，冷却水温上升很快是何原因？
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考题 问答题机车牵引功率不足是何原因？
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考题 问答题机车运行中柴油机功率不稳，是何原因？
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考题 判断题内燃机车的功率，一般是指机车柴油机的功率。A 对B 错
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考题 单选题若机车在运行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。A 功率过载B 突然卸载C 飞车D 强烈震动
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考题 单选题机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。A 过大B 不足C 不稳
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考题 判断题机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。A 对B 错
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考题 单选题油马达Rgt卡在减栽位，可造成（）A 运行中机车功率低B 运行中柴油机游车C 柴油机转速失控D 柴油机冒黑烟
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考题 多选题机车运行中，柴油机功率不稳的原因（）。A联合调节器工作不稳定B联合调节器功率调节系统故障C测速发电机传动皮带松弛D励磁电路调整电阻RLCF1，RLCF2卡子接触不良
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