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在司机室主配电盘内只设有ATP设备。


参考答案

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考题 HXD3C型电力机车司机室操纵台前部设有(),司机室顶部设有风扇、头灯、司机室照明等设备。 A.仪表B.LKJC.空调装置D.TCMS

考题 操作CRH2A统型动车组1车司机室配电盘【列车无线应急电源切换】旋钮置闭合位,1车总配电盘内的TWEmcgK吸合。() 此题为判断题(对,错)。

考题 司机室功能检查时,将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到()。A、正常位置B、隔离位置

考题 主钥匙的作用()A、主钥匙用来锁闭或打开司机室侧门B、激活司机台C、司机室通道门和乘务员钥匙开关D、方孔钥匙配合使用,用于开启电子柜及设备柜E、打开03S01

考题 HXD3B型电力机车设备采用模块化的结构,机车两端各设有一个司机室,两个司机室的中间为机械室。

考题 设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。

考题 CRH380AL型动车组司机室右后电气柜主要布置了司机室配电盘1、保护接地开关、IC卡控制装置、()、司机室配电盘2、司机室端子排盘、接地开关盘、接线端子台、大型端子台等设备。A、QE连接器B、QA连接器C、QS连接器D、QR连接器

考题 操作CRH2A统型动车组1车司机室配电盘【列车无线应急电源切换】旋钮置闭合位,1车总配电盘内的TWEmcgK吸合。

考题 CRH2A型动车组检查并闭合司机室配电盘内()和()断路器,为司机打开连挂端开闭机构做好准备。

考题 CRH1A型动车组通信控制器(COMC)设置在()。A、司机室K1柜B、司机室K2柜C、ATP柜内D、监控室

考题 机车救援连挂前,CRH2型动车组闭合(救援转换装置)断路器,分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上(动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上)。()

考题 司机必须清楚在ATP隔离状态下,车载设备不会(),司机对列车运行安全负全责。

考题 HXD3C型电力机车司机室操纵台前部设有(),司机室顶部设有风扇、头灯、司机室照明等设备。A、仪表B、LKJC、空调装置D、TCMS

考题 CRH380A型动车组在各车厢的()内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关,按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。A、乘务室B、司机室C、车厢D、配电盘

考题 CRH2C型动车组在各车厢的()内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关,按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。A、乘务室B、司机室C、车厢D、配电盘

考题 动车组运行中,随车机械师在(),通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况。A、监控室B、司机室C、配电盘D、车厢

考题 司机室设在A车的1位端,在司机室内设有()等。A、驾驶台;B、通客室门和侧门C、电子柜和设备柜D、安全疏散门及疏散梯;E、动态地图

考题 将司机室操纵台开关Z-MES置于“1”位(水平位),司机显示单元()显示正常。A、DDU主显示屏自检B、启动完成后,确认DDU主、辅显示屏内各设备状态C、弹停缓解D、空调启动

考题 判断题HXD3B型电力机车设备采用模块化的结构,机车两端各设有一个司机室,两个司机室的中间为机械室。A 对B 错

考题 单选题CRH2C型动车组在各车厢的()内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关,按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。A 乘务室B 司机室C 车厢D 配电盘

考题 单选题动车组运行中,随车机械师在(),通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况。A 监控室B 司机室C 配电盘D 车厢

考题 单选题司机室功能检查时,将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到()。A 正常位置B 隔离位置

考题 判断题在司机室主配电盘内只设有ATP设备。A 对B 错

考题 填空题司机必须清楚在ATP隔离状态下,车载设备不会(),司机对列车运行安全负全责。

考题 单选题HXD3C型电力机车司机室操纵台前部设有(),司机室顶部设有风扇、头灯、司机室照明等设备。A 仪表B LKJC 空调装置D TCMS

考题 判断题机车救援连挂前,CRH2型动车组闭合(救援转换装置)断路器,分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上(动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上)。()A 对B 错

考题 填空题CRH2A型动车组检查并闭合司机室配电盘内()和()断路器,为司机打开连挂端开闭机构做好准备。