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ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器，它的优缺点是什么？

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考题 ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ST1－600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 装有自动间隙调整器的制动缸行程为190±10mm;装有ST1－600型闸调器的制动缸行程为190±15mm。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ST1－600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()。 A、闸瓦丢失B、支座受外力变形C、连接拉杆销子放错孔D、闸调器内部零件不良
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考题 目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。 A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
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考题 574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
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考题 ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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考题 运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲B、各螺纹连接部件松动C、ST1-600型闸调器失效D、自动间隙调整器卡死
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考题 ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
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考题 STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？
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考题 ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别？
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考题 ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目？
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考题 闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
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考题 ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？
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考题 ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么？
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考题 STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
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考题 STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
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考题 ST1-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。
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考题 ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的（）螺纹。
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考题 问答题ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器，它的优缺点是什么？
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考题 单选题STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。A 闸瓦丢失B 连接杠杆销孔放错位置C 支座受外力变形D 闸调器内部零件不良
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考题 填空题ST1-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。
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考题 单选题STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A 闸瓦丢失B 连接杠杆销孔放错位置C 支座受外力变形D 闸调器内部零件不良
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考题 填空题目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制
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考题 多选题运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。AST1-600型闸调器控制杆弯曲B各螺纹连接部件松动CST1-600型闸调器失效D自动间隙调整器卡死
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考题 问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的主要区别？
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考题 问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？
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