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104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）

  • A、降低
  • B、减少
  • C、衰减
  • D、减弱

参考答案

更多 “104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）A、降低B、减少C、衰减D、减弱” 相关考题
考题 DK－1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
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考题 103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵II被堵D、作用阀脱胶
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考题 103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶
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考题 103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、工作风缸
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考题 103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
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考题 分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、制动管D、工作风缸
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考题 试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用？
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考题 试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动位的作用？
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考题 109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
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考题 103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
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考题 试述车辆制动机104型（103型）分配阀制动保压位的作用。
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考题 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
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考题 分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。
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考题 在分配阀的制动保压位，如果制动缸及其连接管系发生泄漏时，制动缸压力将（）。
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考题 当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、工作风缸D、增压阀口
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考题 装有FS型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。
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考题 109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
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考题 103和104型分配阀不起紧急制动的原因是（）。A、紧急部漏泄B、中间体漏泄C、主阀列车管漏泄D、紧急膜板穿孔
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考题 判断题103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。A 对B 错
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考题 判断题装有FS型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。A 对B 错
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考题 判断题109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充A 对B 错
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考题 多选题下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。AF-7型分配阀B103型分配阀C104型分配阀D109型分配阀
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考题 多选题103和104型分配阀不起紧急制动的原因是（）。A紧急部漏泄B中间体漏泄C主阀列车管漏泄D紧急膜板穿孔
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考题 单选题104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）A 降低B 减少C 衰减D 减弱
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考题 问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀制动保压位的作用？
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考题 问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动位的作用？
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考题 判断题分配阀在“保压”位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。A 对B 错
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