考题
在汽车设计过程中,变速器的档位数多少与汽车经济性和动力性的关系。
考题
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。此题为判断题(对，错)。
考题
试分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响。
考题
变速器中设置超速档的作用是（）A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高汽车动力性D、提高汽车经济性
考题
虽然汽车手动变速器的结构形式和档位数不同，，但其工作原理都是为了改变发动机的输出转矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
考题
主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。
考题
试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。
考题
挡位数多少，对汽车动力性和燃油经济性有什么影响？。
考题
当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。
考题
变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A、1档B、2档C、后退档D、直接档
考题
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
考题
汽车的最大动力性，决定于传动系统的（ ）。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比
考题
适当增加变速器档位数，可以降低汽车的动力性。
考题
影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
考题
汽车的最大动力性，决定于传动系的一档速比和（）。
考题
变速器处于最高档位时，汽车的动力性和经济性主要取决于驱动桥的主减速比。
考题
虽然汽车变速器的结构形式和档位数不同，但其工作原理都是为了改变发动机的扭矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
考题
问答题试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。
考题
问答题试分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响。
考题
单选题变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A
1档B
2档C
后退档D
直接档
考题
问答题挡位数多少，对汽车动力性和燃油经济性有什么影响？。
考题
问答题分析变速器速比ig和档位数对汽车动力性的影响。
考题
判断题当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。A
对B
错
考题
填空题主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。
考题
判断题虽然汽车手动变速器的结构形式和档位数不同，，但其工作原理都是为了改变发动机的输出转矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。A
对B
错
