网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

机车信号设备接收线圈用万用表测试每个接收线圈的每组线圈直流电阻应不大于()欧姆。

  • A、5
  • B、6
  • C、8
  • D、10

参考答案

更多 “机车信号设备接收线圈用万用表测试每个接收线圈的每组线圈直流电阻应不大于()欧姆。A、5B、6C、8D、10” 相关考题
考题 机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性,应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.

考题 一体化机车信号单个机车接收线圈的直流电阻不大于()。

考题 JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持()接入,具备机车前后端接收线圈切换功能。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、移频接收线圈D、JTl型通用式机车信号接收线圈

考题 机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时,接收线圈感应电压应达到()mV。

考题 JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入,具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈()功能。

考题 JT-C型机车信号双路接收线圈,单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于()。

考题 通用式机车信号的机车接收线圈,使用JY²J型线圈,其直流电阻不大于(),电感量为(),品质因数应大于()。

考题 通用式机车信号接收线圈,使用JY.J型线圈,其直流电阻不大于()。A、8ΩB、7ΩC、6ΩD、14Ω

考题 JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因()时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。

考题 JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈

考题 接收线圈的线圈直流电阻小于()Ω。

考题 JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。

考题 JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。

考题 对于1Tl-CZ2000型机车信号,轨道电路信息通过机车信号()感应接收。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、点式接收天线D、闭环测试插孔

考题 单选题JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持()接入,具备机车前后端接收线圈切换功能。A 单路接收线圈B 双路接收线圈C 移频接收线圈D JTl型通用式机车信号接收线圈

考题 判断题JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。A 对B 错

考题 填空题一体化机车信号单个机车接收线圈的直流电阻不大于()。

考题 判断题JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。A 对B 错

考题 单选题对于1Tl-CZ2000型机车信号,轨道电路信息通过机车信号()感应接收。A 单路接收线圈B 双路接收线圈C 点式接收天线D 闭环测试插孔

考题 填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因()时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。

考题 填空题JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入,具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈()功能。

考题 填空题接收线圈的线圈直流电阻小于()Ω。

考题 单选题机车信号设备接收线圈用万用表测试每个接收线圈的每组线圈直流电阻应不大于()欧姆。A 5B 6C 8D 10

考题 填空题JT-C型机车信号双路接收线圈,单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于()。

考题 判断题机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性,应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.A 对B 错

考题 填空题通用式机车信号的机车接收线圈,使用JY²J型线圈,其直流电阻不大于(),电感量为(),品质因数应大于()。

考题 单选题通用式机车信号接收线圈,使用JY.J型线圈,其直流电阻不大于()。A 8ΩB 7ΩC 6ΩD 14Ω

考题 单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计。A 单路接收线圈B 单路接收线圈并联C 双路接收线圈并联D 双路接收线圈