考题
下列关于钢桁梁桥的说法,正确的是()。
A、连续桁梁桥的桁高一般小于简支桁梁桥B、公路桥的经济桁高一般小于铁路梁桥C、悬臂桁梁桥属于超静定结构D、连续桁梁桥的跨度通常不超过3跨
考题
K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为()。A.40～50N·mB.40～60N·mC.50～60N·mD.50～70N·m
考题
分开式扣件安装技术要求：大跨度简支桁梁一般采用()的方式。A.全部扣紧B.扣紧与不扣紧相间隔C.支座扣紧，跨中不扣紧D.跨中扣紧，支座不扣紧
考题
普通线路地段简支梁跨度L80m时,分开式扣件一般采用分段扣紧轨底方式,跨中扣紧,支座附近不扣紧,扣紧和不扣紧长度范围各为()梁长。
A.1月2日B.1月3日C.1月4日D.1月5日
考题
普通线路地段简支梁跨度L80m,当设有伸缩纵梁时,在伸缩纵梁两端至少各()范围内不扣紧。
A.23mB.24mC.25mD.26m
考题
普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底处的螺母扭矩范围应为()。
A、80N·m以上B、100N·m以上C、200N·m以下D、80～120N·m
考题
普通线路地段大跨度简支桁梁上的K型扣件一般采用分段扣紧轨底的方式,轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩为()。
考题
分开式扣件安装技术要求：大跨度简支桁梁一般采用（）的方式。A、全部扣紧B、扣紧与不扣紧相间隔C、支座扣紧，跨中不扣紧D、跨中扣紧，支座不扣紧
考题
K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为（）。A、80N²m以上B、100N²m以上C、200N²m以下D、80～120N²m
考题
普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的Ｋ型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底处的螺母扭矩范围应为（）。A、80N.ｍ以上B、100N.ｍ以上C、200N.ｍ以下D、80～120N.ｍ
考题
对一般简支式钣梁和桁梁的明桥面K型扣件扣紧方式，只与梁跨度有关。其螺栓的扭矩值由紧扣方式决定。
考题
普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的K型分开式扣件轨卡螺栓和紧轨底处的螺母扭矩范围应为（）。A、80N·m以上B、100N·m以上C、200N·m以上D、80-120N·m
考题
大跨度简支桁梁，一般采用（）扣紧轨底方式。A、支座B、跨中C、分段D、全桥
考题
钢桁梁分为上承式，下承式，一般大跨度钢桁梁采用（）。
考题
简支梁跨度40m≤L＜（）m时，可采用全部扣紧轨底或扣紧与不扣紧轨底相间隔的方式。A、80B、70C、90D、100
考题
K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为（）。A、40～50N•mB、40～60N•mC、50～60N•mD、50～70N•m
考题
简支梁上侧向挡块布置，摩擦板地段挡块间距一般为5m（C、D型交替布置）。
考题
单选题大跨度简支桁梁，一般采用（）扣紧轨底方式。A
支座B
跨中C
分段D
全桥
考题
单选题K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为（）。A
40～50N•mB
40～60N•mC
50～60N•mD
50～70N•m
考题
判断题对一般简支式钣梁和桁梁的明桥面K型扣件扣紧方式，只与梁跨度有关。其螺栓的扭矩值由紧扣方式决定。A
对B
错
考题
填空题普通线路地段大跨度简支桁梁上的Ｋ型扣件一般采用分段扣紧轨底的方式，轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩为（）。
考题
填空题钢桁梁分为上承式，下承式，一般大跨度钢桁梁采用（）。
考题
单选题简支梁跨度40m≤L＜（）m时，可采用全部扣紧轨底或扣紧与不扣紧轨底相间隔的方式。A
80B
70C
90D
100
考题
判断题简支梁上侧向挡块布置，摩擦板地段挡块间距一般为5m（C、D型交替布置）。A
对B
错
考题
单选题普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的Ｋ型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底处的螺母扭矩范围应为（）。A
80N.ｍ以上B
100N.ｍ以上C
200N.ｍ以下D
80～120N.ｍ
考题
单选题普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的K型分开式扣件轨卡螺栓和紧轨底处的螺母扭矩范围应为（）。A
80N·m以上B
100N·m以上C
200N·m以上D
80-120N·m
