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在高速铁路上使用的道岔仍以()道岔为主。


参考答案

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考题 在矿井轨道中使用最普遍的是()。 A、单开道岔B、对称道岔C、渡线道岔

考题 高速铁路道岔打磨列车打磨作业的目的是什么?

考题 在站内使用移动停车信号的防护,交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,在施工地点()。 A、道岔两端20m处B、道岔两端50m处C、该道岔中部线路旁D、设置移动停车信号牌(灯)防护

考题 日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。() 此题为判断题(对,错)。

考题 高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器,由()配备、保管。A、车务部门B、工务部门C、电务部门D、供电部门

考题 在站内线路或道岔上施工时,应使用()进行防护。

考题 日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。

考题 高速铁路道岔禁止对滑床板涂油。

考题 高速铁路钢轨道岔打磨作业,一般采用()对道岔进行打磨作业的方法。A、钢轨打磨列车B、道岔打磨列车C、小型打磨机D、大型打磨机

考题 高速铁路道岔上,调高垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板间,可实现+4~+26mm调高量。

考题 简述高速铁路道岔的分类。

考题 高速铁路道岔上垫板的锚固螺栓扭矩应为()。

考题 简述高速铁路道岔电路制式基本上采用五线制,且多机牵引其各线的作用?

考题 锁闭杆上导向槽的作用是:1、与导向销配合使用,保证道岔可靠转换;2、()A、保证道岔方正B、与导向销配合,限制锁闭杆在转换时上下方向的运动C、减小锁闭杆在道岔转换时的阻力D、在道岔解锁时,使锁钩顺利落槽

考题 道岔融雪设备是防雪灾的重要设备,运行速度()km/h及以上的高速铁路需安装电加热道岔融雪装置。

考题 请简述在进站道岔上施工使用移动停车信号的防护办法?

考题 在各种类型道岔中,()使用最广泛,大约占总数的90%以上。A、单开道岔B、道岔C、交分道岔D、交叉渡线

考题 作业中发生挤道岔应()处理。A、机车车辆在道岔上或挤过道岔时,均不准后退B、机车车辆未全部越过挤坏的道岔时,在普通道岔上将道岔手柄提到中间位置,准许以5km/h速度顺道岔方向移动C、必须后退时,须将尖轨钉固后再退行D、在交分道岔上,待工、电人员处理后,方准按其指示进行移动

考题 高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统。

考题 填空题高速铁路道岔上垫板的锚固螺栓扭矩应为()。

考题 判断题日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。A 对B 错

考题 填空题在高速铁路上使用的道岔仍以()道岔为主。

考题 填空题高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。

考题 多选题K5B控制台关于道岔显示描述正确的有()A道岔通过所在轨道区段断开和连接的状态表示当前开通位置B道岔在定位时,道岔名显示绿色;道岔在反位时,道岔名显示黄色C道岔发生挤岔故障时,道岔名显示红色并闪烁D道岔单独或总锁闭时,在道岔岔尖处显示一个圆圈。道岔锁闭在定位,圆圈为绿色;道岔锁闭在反位,圆圈为黄色;道岔解锁后圆圈消失。道岔封闭时,道岔名称上显示一个方框,颜色同当前道岔名称颜色,道岔解封后,方框消失

考题 问答题简述高速铁路道岔的分类。

考题 判断题高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统。A 对B 错

考题 多选题高速铁路钢轨道岔打磨作业,一般采用()对道岔进行打磨作业的方法。A钢轨打磨列车B道岔打磨列车C小型打磨机D大型打磨机