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为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自动制动阀限制？

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考题 为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自阀限制？
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考题 作用阀接受（）的操纵。A、分配阀B、单独制动阀C、自动制动阀D、紧急放风阀
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考题 空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
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考题 为什么单独制动阀不能操纵列车制动？
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考题 电空阀电磁线圈受（）的电联锁信号控制。A、紧急制动阀B、单独制动阀C、自动制动阀
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考题 自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
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考题 使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
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考题 机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。
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考题 空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。
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考题 自动制动阀能使机车制动，而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些？
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考题 BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A、控制阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
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考题 在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
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考题 分配阀是气动执行元件，它除受自动制动阀的操纵外，还接受单独制动阀的操纵，从而实现间接制动与（）。
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考题 BC020机车空气制动机的（）主要用于机车的单独制动与缓解。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
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考题 判断题机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。A 对B 错
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考题 问答题为什么单独制动阀不能操纵列车制动？
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考题 填空题空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。
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考题 单选题当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。A 定转位B 手柄取出位C 最小减压位D 过充位
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考题 填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
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考题 多选题作用阀接受（）的操纵。A分配阀B单独制动阀C自动制动阀D紧急放风阀
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考题 问答题为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自阀限制？
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考题 单选题实施电阻制动时，自动制动阀失去对机车本身的控制，单独制动阀照常使用但应限制制动缸压力不超过（）。A 150KpaB 180KpaC 240KpaD 260Kpa
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考题 问答题为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自动制动阀限制？
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考题 单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。A 要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B 要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C 要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位D 要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位
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考题 多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
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考题 问答题自动制动阀能使机车制动，而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些？
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考题 问答题使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
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