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在同一客流区段内各站间有不同客流密度时,区段客流密度的计算应按照其中的()

  • A、最小值
  • B、平均值
  • C、最大值
  • D、不一定

参考答案

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考题 在同一客流区段内,各车站间有不同的客流密度时,区段客流密度应按其中最()值计算。

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考题 区段客流密度包括同一客流区段内()、()和()的客流。在同一客流区段内,各车站间有不同的客流密度时,区段客流密度应按其中()计算。

考题 管内客流区段由()统一划定,一般()或()直通客流区段。

考题 在绘制管内客流密度图时,应将上行客流绘在站名线的()方,下行客流绘在站名线的()方。

考题 各直通客流区段的直通客流都是由()、()、()三部分组成的。

考题 由一个铁路局各管内客流区段产生,在本铁路管内各客流区段消失的客流图解表示称为()图。A、直通客流B、管内客流C、客流D、市郊客流

考题 ()不属于各直通客流区段的直通客流组成部分。A、输入客流B、到达客流C、通过客流D、输出客流

考题 《铁路旅客运输管理规则》规定,为了提高列车运行图的编制质量,必须充分做好编制前的各项准备工作。各铁路局应报总公司的客流资料包括()。A、自局输出主要区段直通客流示意图B、计划开行旅客列车对数及其运行区段示意图C、新图与现图旅客列车对数增减比较表D、现行和计划区段客流密度,运输能力比较表

考题 客流图直观地反映了各区段客流流向和流量变化情况。按客流性质,客流图分为()三种。A、直通B、管内C、市郊

考题 客流区段长度的制定是按照()A、行车里程B、行车量C、行车密度D、客流密度变化情况

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考题 在断面客流量不均衡时,运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。

考题 判断题在断面客流量不均衡时,运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。A 对B 错

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考题 单选题()不属于各直通客流区段的直通客流组成部分。A 输入客流B 到达客流C 通过客流D 输出客流

考题 单选题由一个铁路局各管内客流区段产生,在本铁路管内各客流区段消失的客流图解表示称为()图。A 直通客流B 管内客流C 客流D 市郊客流

考题 填空题在同一客流区段内,各车站间有不同的客流密度时,区段客流密度应按其中最()值计算。

考题 单选题在同一客流区段内各站间有不同客流密度时,区段客流密度的计算应按照其中的()A 最小值B 平均值C 最大值D 不一定

考题 单选题客流区段长度的制定是按照()A 行车里程B 行车量C 行车密度D 客流密度变化情况

考题 填空题在绘制管内客流密度图时,应将上行客流绘在站名线的()方,下行客流绘在站名线的()方。

考题 填空题管内客流区段由()统一划定,一般()或()直通客流区段。