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当列车分离时,起到紧急制动作用是因为()

  • A、制动主管内充气
  • B、制动主管内排气减压
  • C、副风缸内冲压
  • D、副风缸内减压

参考答案

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考题 紧急阀的作用除执行列车分离的保护作用外,另一作用在紧急制动时()。

考题 紧急阀的作用除执行列车分离的保护作用外,另一作用是在紧急制动时还将加速()的排风速率。

考题 当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用( )。

考题 当施行紧急制动或制动系统发生故障,以及发生列车意外分离时,()便因失电失磁而动作,并通过七级中继阀发生紧急制动作用A、空电转换器B、紧急电磁阀C、备用电磁阀D、故障缓解电磁阀

考题 车辆制动机应具备的条件之一是:当列车在运行途中发生车钩分离时,全列车都应能自动地起()作用。 A、制动B、停车C、紧急制动D、减速

考题 CRH2A(统型)动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。

考题 在GC-MS中,说法最正确的是()A、GC既起到分离作用,又起到检测作用B、GC只起到分离作用,MS起到检测作用C、GC只起到分离作用,MS起到分离和检测作用D、GC既起到分离作用,又起到检测作用,MS也起到检测作用E、GC既起到分离作用,又起到检测作用,MS起到分离和检测作用

考题 列车在做启动试验时,当按下启动试验按钮列车将起紧急制动。

考题 所谓自动制动机是当列车分离时,各车辆能产生制动作用。

考题 制动机是当列车分离时,各车辆能产生制动作用。

考题 一号线地铁列车紧急制动环路断电时,全列车自动产生紧急制动作用。

考题 常用制动后,再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用?

考题 109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态,必须在列车管()减压量之前进行才能起到紧急制动的作用,其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。

考题 间接空气制动在列车分离时,施加()。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动

考题 紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速,但它与列车分离保护电路不发生关系。

考题 地铁列车紧急制动环线断电时,全列车自动产生紧急制动作用。

考题 自动空气制动机的概念就是在牵引运行途中,当列车发生分离或拉紧急制动阀时,能自动产生制动作用,这一作用也是通过设置的紧急放风阀实现的。

考题 填空题紧急阀的作用除执行列车分离的保护作用外,另一作用是在紧急制动时还将加速()的排风速率。

考题 填空题紧急阀的作用除执行列车分离的保护作用外,另一作用在紧急制动时()。

考题 判断题紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速,但它与列车分离保护电路不发生关系。A 对B 错

考题 单选题当列车分离时,起到紧急制动作用是因为()A 制动主管内充气B 制动主管内排气减压C 副风缸内冲压D 副风缸内减压

考题 判断题地铁列车紧急制动环线断电时,全列车自动产生紧急制动作用。A 对B 错

考题 单选题在GC-MS中,说法最正确的是()A GC既起到分离作用,又起到检测作用B GC只起到分离作用,MS起到检测作用C GC只起到分离作用,MS起到分离和检测作用D GC既起到分离作用,又起到检测作用,MS也起到检测作用E GC既起到分离作用,又起到检测作用,MS起到分离和检测作用

考题 判断题当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。A 对B 错

考题 填空题109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态,必须在列车管()减压量之前进行才能起到紧急制动的作用,其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。

考题 判断题CRH2A(统型)动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。A 对B 错

考题 单选题间接空气制动在列车分离时,施加()。A 停放制动B 常用制动C 紧急制动D 常用和紧急制动