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在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在（）。

  • A、平坡道上作等速运行
  • B、平坡道上作加速运行
  • C、限制坡道上作等速运行
  • D、限制坡道上作加速运行

参考答案

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考题 在进行货物列车正点统计时，凡以（）列车车次开行的列车，不按货物列车统计。A.军运B.小运转C.超限D.自备车
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考题 机车是牵引()的动力。 A.旅客列车B.货物列车C.调车D.动车组
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考题 铁路局所属(含其他路局)机车状态良好回送时按有动力附挂(非牵引)货物列车,回送机车自重和长度计入列车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 法国TGV模式的特点是()。A、全部修建新线B、部分修建新线C、全部改造旧线实现高速D、旅客列车专用E、旅客列车及货物列车混用
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考题 由两列及其以上普通货物列车相互连挂在一起，机车在每一普通列车前部牵引而形成的列车叫（）。
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考题 下列哪几项是提高货物列车重量的效果（）A、增加以吨数计的铁路通过能力B、降低运输成本C、减少机车使用台数和能源消耗D、缩短区间长度E、减少了开行的货物列车数
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考题 列车在铁路上运行时，机车牵引所消耗的牵引功率与运行速度成正比。
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考题 在进行货物列车正点统计时，凡以（）列车车次开行的列车，不按货物列车统计。A、军运B、小运转C、超限D、自备车
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考题 在铁路货物运输中，编组站的工作任务是：（）A、办理列车会让、越行和客货运业务B、办理货物列车的中转作业C、进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体D、铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业
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考题 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。
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考题 部队自备车辆或租用铁路车辆装载物资或人员挂运在货物列车上用铁路机车牵引，或铁路车辆装载军用物资用部队机车牵引时应如何计费？
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考题 在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A、平坡B、加力坡C、限制坡度/2D、限制坡度
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考题 列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A、机车牵引力、列车运行阻力B、机车牵引力、机车运行阻力C、机车牵引力、列车制动力D、列车运行阻力、列车制动力
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考题 装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以（）模式运行。
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考题 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应（）附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）。
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考题 机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。
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考题 由机车牵引若干辆挂车组成，其速度低于200km/h（旅客列车）或100km/h（货物列车）的列车称为（）。A、市郊铁路列车B、普通铁路列车C、高速铁路列车D、高速磁浮列车
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考题 列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过（）吨及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段（1/2）的货物列车为超重列车。
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考题 单选题在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A 平坡B 加力坡C 限制坡度/2D 限制坡度
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考题 问答题部队自备车辆或租用铁路车辆装载物资或人员挂运在货物列车上用铁路机车牵引，或铁路车辆装载军用物资用部队机车牵引时应如何计费？
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考题 单选题在牵引质量检算中，新线设计中货物列车长度计算公式LL=LJ+G/q其中q代表（）A 货车平均每延米质量B 每辆货车平均净载C 每辆货车平均总质量D 单机牵引质量
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考题 判断题计算牵引质量时，只考虑按列车在限制坡度上以机车的计算速度作等速运行为条件来确定牵引质量。A 对B 错
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考题 单选题在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在（）。A 平坡道上作等速运行B 平坡道上作加速运行C 限制坡道上作等速运行D 限制坡道上作加速运行
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考题 单选题列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A 机车牵引力、列车运行阻力B 机车牵引力、机车运行阻力C 机车牵引力、列车制动力D 列车运行阻力、列车制动力
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考题 填空题机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。
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考题 单选题由机车牵引若干辆挂车组成，其速度低于200km/h（旅客列车）或100km/h（货物列车）的列车称为（）。A 市郊铁路列车B 普通铁路列车C 高速铁路列车D 高速磁浮列车
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考题 填空题装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以（）模式运行。
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