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车门控制模式包括硬线控制和网络控制,两种模式的区别在于()信号的传输方式不同

  • A、开关门
  • B、门允许
  • C、门零速
  • D、门允许和门零速

参考答案

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考题 Weblogic服务器所支持的安装模式是()三种。A、图形窗口模式、控制台模式和安全模式B、图形窗口模式、控制台模式和静默(Silent)模式C、脚本模式、控制台模式和静默(Silent)模式D、脚本模式、网络模式和控制台模式

考题 智能电网调度技术支持系统AVC系统分为()等3种控制模式。A、三级电压控制模式、“软”三级电压控制模式、两级电压控制模式B、三级电压控制模式、“硬”三级电压控制模式、两级电压控制模式C、“软”三级电压控制模式、“硬”三级电压控制模式、两级电压控制模式D、“软”三级电压控制模式、“硬”三级电压控制模式、三级电压控制模式

考题 网络故障模式下,只有空气制动。由硬线控制信号传递制动指令,制动力为()A、100%B、0.7C、0.5D、0.3

考题 8086CPU有最小和最大两种工作模式。最小模式时,系统的控制信号直接由CPU本身提供;最大模式时,系统的()提供。

考题 车门的开关可以由()控制。A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、A、B、C都不对

考题 电客车上线后客室车门的开关是由()控制。A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、A、B、C都不对

考题 控制系统包括()和网络控制。A、逻辑控制B、软件控制C、硬线控制D、手动控制

考题 在车门网络控制模式下,车门开关门指令来自()A、开关门按钮B、CAN网络C、ATCD、VCM

考题 紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

考题 车门控制模式包括()A、硬线控制B、MVB总线控制C、网络控制D、CAN网络控制

考题 车门的开关可以由()控制,A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、ABC都不对

考题 一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

考题 分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有()与非常站控两种模式。A、分散模式B、自律模式C、分散自律控制D、集中控制

考题 AGC控制模式分为()和()两种。前者包括:1、定频率控制模式;2、();3、()。

考题 填空题一号线地铁列车()控制有网络和本地两种模式。

考题 判断题紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。A 对B 错

考题 单选题电客车上线后客室车门的开关是由()控制。A 列车硬线B MVB网络C 列车硬线和MVB网络D A、B、C都不对

考题 单选题控制系统包括()和网络控制。A 逻辑控制B 软件控制C 硬线控制D 手动控制

考题 单选题车门的开关可以由()控制。A 列车硬线B MVB网络C 列车硬线和MVB网络D A、B、C都不对

考题 多选题列车控制系统包括硬线控制和网络控制,其中网络控制中主要由()等部件组成。AVCUBSKSCHMIDRepeater

考题 单选题在车门网络控制模式下,车门开关门指令来自()A 开关门按钮B CAN网络C ATCD VCM

考题 多选题车门控制模式包括()A硬线控制BMVB总线控制C网络控制DCAN网络控制

考题 判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。A 对B 错

考题 单选题车门控制模式包括硬线控制和网络控制,两种模式的区别在于()信号的传输方式不同A 开关门B 门允许C 门零速D 门允许和门零速

考题 多选题网络故障模式下,只有空气制动。由硬线控制信号传递制动指令,制动力为()A100%B0.7C0.5D0.3