网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控。


参考答案

更多 “列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控。” 相关考题
考题 下列不属于联锁基本原则的是( )。 A.列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后,防护此进路的信号机才能开放B.当防护这一进路的信号机开放后,这一进路的所有道岔全被锁闭,不能再扳动C.当某一进路上的信号机开放后,所有敌对进路的信号机全被关闭D.当进路接近区段有车占用时,该进路只能使用总人解方式解锁

考题 当发生挤岔时,防护该进路的信号机应();被挤道岔未恢复之前,有关信号机不能开放。

考题 通过下列现象,可判断道岔已处于锁闭状态的有()A、进路建立防护信号机开放B、进路建立防护信号机开放,进路接近区段有红光带C、道岔位置与列车运行方向一致D、手摇道岔到位,且听到落槽锁闭声

考题 下列选项中属于四灯六显示的信号机有()A、正线道岔防护信号机B、辅助线道岔防护信号机C、出站信号机D、道岔防护兼出站信号机E、区间防护信号机F、复示信号机

考题 挤岔时,防护该进路的信号机应自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。

考题 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号没有开放。

考题 列车由出[入]场线进入正线联控时机:ATS工作站权限车站时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。

考题 列车进路上的道岔与()起联锁作用。(考点范围:联锁的相关知识)A、相应的道岔防护信号机B、阻挡信号机C、发车表示器D、其他的道岔防护信号机

考题 下列属于联锁基本原则的是()A、列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后,防护此进路的信号机才能开放B、当防护这一进路的信号机开放后,这一进路的所有道岔全被锁闭,不能再扳动C、当某一进路上的信号机开放后,所有敌对进路的信号机全被关闭D、当进路接近区段有车占用时,该进路只能使用总人解方式解锁

考题 列车进路上的道岔与()起联锁作用。A、相应的道岔防护信号机B、阻挡信号机C、发车表示器D、其他的道岔防护信号机

考题 手信号的适用范围:()A、电话闭塞法接车或发车时B、列车站间运行时,站控状态下,道岔防护信号机无法开放C、列车调车作业时,站控状态下,道岔防护信号机无法开放或调车D、发生危及行车安全情况,需列车、车辆紧急停车时

考题 集中联锁设备应保证()条件。A、当进路建立后,该进路上的道岔不能转换B、当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换C、列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外)D、能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放

考题 关于手摇道岔接发车作业,下列叙述正确的是()A、遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车B、遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段C、遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车D、遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段

考题 下列关于联锁条件描述正确的是()A、进路上的有关道岔开通位置不对,防护该进路信号机不能B、进路上敌对信号未关闭,该信号机不能开放C、信号开放以后,进路上有关道岔不能搬动D、正线上出站信号机未开放时,进站信号机不开放通过信号机E、主体信号机未开放时,预告信号机不能开放

考题 多选题手信号的适用范围:()A电话闭塞法接车或发车时B列车站间运行时,站控状态下,道岔防护信号机无法开放C列车调车作业时,站控状态下,道岔防护信号机无法开放或调车D发生危及行车安全情况,需列车、车辆紧急停车时

考题 判断题接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言,进站信号机、防护信号机后方的一段线路。A 对B 错

考题 填空题当发生挤岔时,防护该进路的信号机应();被挤道岔未恢复之前,有关信号机不能开放。

考题 单选题防护信号机内方第一区段红光带,引导信号的开放时机为。A 列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,引导信号一开放就松开引导按钮B 列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车头部越过防护信号机时松开引导按钮C 列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车整列进入道岔区段后松开引导按钮

考题 判断题列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号没有开放。A 对B 错

考题 判断题列车由出[入]场线进入正线联控时机:ATS工作站权限车站时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。A 对B 错

考题 判断题挤岔时,防护该进路的信号机应自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。A 对B 错

考题 判断题发生挤岔时,使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。A 对B 错

考题 判断题列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控。A 对B 错

考题 单选题关于手摇道岔接发车作业,下列叙述正确的是()A 遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车B 遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段C 遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车D 遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段

考题 单选题列车进路上的道岔与()起联锁作用。A 相应的道岔防护信号机B 阻挡信号机C 发车表示器D 其他的道岔防护信号机

考题 多选题通过下列现象,可判断道岔已处于锁闭状态的有()A进路建立防护信号机开放B进路建立防护信号机开放,进路接近区段有红光带C道岔位置与列车运行方向一致D手摇道岔到位,且听到落槽锁闭声

考题 单选题列车进路上的道岔与()起联锁作用。(考点范围:联锁的相关知识)A 相应的道岔防护信号机B 阻挡信号机C 发车表示器D 其他的道岔防护信号机