考题
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力A、车体B、转向架C、车体支承装置D、牵引缓冲装置
考题
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。
考题
机车牵引缓冲装置安装在机车（）A、转向架上B、车体底架牵引梁内C、装向架与车体底架之间
考题
车体支承装置也是转向架与车体之间之间相对位移的活动关节主要传递垂向载荷。
考题
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。
考题
中心销（简化心盘）仅是机车的回转中心，不传递重力和水平力。
考题
有心盘或中心销的连接装置，不仅允许转向架相对车体绕定点回转，而且允许转向架相对车体横向位移。
考题
关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A、是承载装置B、是牵引装置C、车体与转向架之间的固定连接D、不传递力E、车体与转向架之间的活动关节
考题
有心盘或中心销的连接装置，只允许转向架相对车体绕定点回转，不允许转向架相对车体横向位移。
考题
机车车体与转向架直接的中心销不传递（）A、牵引力B、制动力C、横向力D、重向力
考题
机车的车体与转向架之间，转向架与轴箱之间，采用的是弹性联接。
考题
转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
考题
转向架与车体连接时，即使悬挂系统和车体的连接中心是彼此偏移的，，因为中心销橡胶（上，下）是（），所以这种连接操作也可实现。
考题
08-32捣固车转向架装在车体下部，车体与转向架之间用（）连接。A、轴箱B、轮对C、橡胶弹簧D、中心销
考题
单选题机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A
牵引力B
制动力C
横向力D
垂向力
考题
填空题机车转向架与车体之间的力是由（）传递。
考题
判断题车体支承装置也是转向架与车体之间之间相对位移的活动关节主要传递垂向载荷。A
对B
错
考题
单选题机车牵引缓冲装置安装在机车（）A
转向架上B
车体底架牵引梁内C
装向架与车体底架之间
考题
填空题转向架与车体连接时，即使悬挂系统和车体的连接中心是彼此偏移的，，因为中心销橡胶（上，下）是（），所以这种连接操作也可实现。
考题
单选题机车车体与转向架直接的中心销不传递（）A
牵引力B
制动力C
横向力D
重向力
考题
多选题关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A是承载装置B是牵引装置C车体与转向架之间的固定连接D不传递力E车体与转向架之间的活动关节
考题
判断题机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。A
对B
错
考题
填空题转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
考题
判断题机车的车体与转向架之间，转向架与轴箱之间，采用的是弹性联接。A
对B
错
考题
填空题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。
