考题
牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。
A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力
考题
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
下列选项中，属于车体与转向架连接装置的作用（）A、传递重力B、传递纵向力和横向力C、改善机车的动力性能D、缓和钢轨对机车的冲击和振动E、保证机车的灵活性和稳定性
考题
对于车体与转向架的连接装置的作用，下列说法正确的是（）。A、传递重力B、传递纵向力C、传递横向力D、传递径向力
考题
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。
考题
车体支承装置也是转向架与车体之间之间相对位移的活动关节主要传递垂向载荷。
考题
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。
考题
机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A、牵引力B、制动力C、横向力D、垂向力
考题
关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A、是承载装置B、是牵引装置C、车体与转向架之间的固定连接D、不传递力E、车体与转向架之间的活动关节
考题
转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。
考题
机车车体与转向架直接的中心销不传递（）A、牵引力B、制动力C、横向力D、重向力
考题
机车的车体与转向架之间，转向架与轴箱之间，采用的是弹性联接。
考题
转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
考题
GK1C机车的轴箱止档是限制车体相对于转向架的横向移动但不传递横向力。（）
考题
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A、二系悬挂装置B、车体侧挡C、牵引杆装置
考题
车体与转向架的连接装置的作用有传递（）力、（）力、（）力。
考题
单选题机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A
牵引力B
制动力C
横向力D
垂向力
考题
判断题转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。A
对B
错
考题
单选题机车车体与转向架直接的中心销不传递（）A
牵引力B
制动力C
横向力D
重向力
考题
多选题关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A是承载装置B是牵引装置C车体与转向架之间的固定连接D不传递力E车体与转向架之间的活动关节
考题
判断题机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。A
对B
错
考题
填空题转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
考题
判断题机车的车体与转向架之间，转向架与轴箱之间，采用的是弹性联接。A
对B
错
考题
填空题车体与转向架的连接装置的作用有传递（）力、（）力、（）力。
考题
填空题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。
考题
单选题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A
二系悬挂装置B
车体侧挡C
牵引杆装置
