考题
SS3型电力机车车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。
A、纵向、垂向、横向力B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力D、纵向、横向、向心力
考题
电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备,承担机车重量,产生并传递牵引力及(),实现机车在线路上的行驶。
A、垂向力B、横向力C、制动力
考题
车体底架是主要用来安设车体内各种设备,承受并传递纵向、垂向、横向力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
转向架除承受车体上部的垂直载荷并均匀分布至各轴外,主要起传递牵引力、制动力的作用,并能承受冲击和()的作用。
A、横向力B、垂向力C、振动力D、摩擦力
考题
（）的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力。A、底架B、侧墙C、车钩缓冲器D、车钩
考题
摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器，用以限制车体与转向架间的（）位移。A、纵向B、横向C、垂向D、纵向和垂向
考题
车体的用途之一是在机车运行中承受（）、垂向力及各种横向力。A、纵向力B、牵引力C、制动力D、爆发力
考题
车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。A、纵向、垂向、横向力；B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力；D、牵引力
考题
在转向架和车体底架之间，装设有横向减振器，其作用是衰减车体的（）A、摇头振动B、纵向振动C、摇摆振动D、垂向振动
考题
牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。A、横向；B、纵向；C、垂向；D、各方面
考题
下列哪个选项不是车体的作用（）。A、传递垂向力B、传递斜向力C、传递纵向力D、传递横向力
考题
车体的作用是（）A、车体是乘务员操纵、保养和维修机车的场所B、安装各种电气和机械设备C、保护设备不受风沙雨雪的侵蚀D、传递纵向力和垂向力E、传递横向力
考题
机车底架一、四位枕梁主要承受的是（）。A、垂向载荷B、纵向载荷C、横向载荷D、复合载荷
考题
车体底架是主要用来安设车体内各种设备，承受并传递纵向、垂向、横向力。
考题
在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）A、蛇形运动B、纵向运动C、摇摆运动D、垂向振动
考题
神华八轴交流机车底架是机车车体的主要承载部件，只承受垂向载荷。
考题
单选题在转向架和车体底架之间，装设有横向减振器，其作用是衰减车体的（）A
摇头振动B
纵向振动C
摇摆振动D
垂向振动
考题
填空题货车纵向力的传递以及支承车体垂向载荷采用（）承受的模式。
考题
判断题车体底架是主要用来安设车体内各种设各，承受并传递纵向、垂向、横向力。A
对B
错
考题
单选题牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。A
横向；B
纵向；C
垂向；D
各方面
考题
单选题车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。A
纵向、垂向、横向力；B
纵向、垂向、离心力C
纵向、垂向、向心力；D
牵引力
考题
判断题车体底架是主要用来安设车体内各种设备，承受并传递纵向、垂向、横向力。A
对B
错
考题
单选题机车底架一、四位枕梁主要承受的是（）。A
垂向载荷B
纵向载荷C
横向载荷D
复合载荷
考题
单选题电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及（），实现机车在线路上的行驶。A
垂向力B
横向力C
制动力
考题
单选题下列哪个选项不是车体的作用（）。A
传递垂向力B
传递斜向力C
传递纵向力D
传递横向力
考题
单选题（）的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力。A
底架B
侧墙C
车钩缓冲器D
车钩
考题
单选题摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器，用以限制车体与转向架间的（）位移。A
纵向B
横向C
垂向D
纵向和垂向
