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空气位操作，遇紧急情况应使用（）按钮或手动放风阀放风停车。

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考题 紧急制动时,重联机车制动管的压力空气由()排出阀。 A、本务机车B、自身自阀放风阀C、本务机车自阀放风阀和自身分配阀放风阀D、自身自阀放风阀
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考题 DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀且空气制动阀(小闸)手把应推向缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀,且空气制动阀手把应推向缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀小闸手把应推向缓解位。
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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开。
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考题 开放手动放风阀所排出的压力空气是（）。A、均衡风缸B、制动管C、制动缸压D、电动放风阀
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考题 自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、降压风缸
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考题 SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，如需紧急制动时，应（）停车。A、按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀B、大闸紧急制动C、单阀紧急制动
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考题 自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（）。A、紧急放风阀胶垫面不平B、紧急放风阀与套配合过紧C、紧急放风阀口被污物垫住D、紧急放风阀口有伤痕
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考题 列车运行中遇制动机制动作用失效时，司机（学习司机）必须立即使用紧急放风阀放风。
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考题 怎样检查自动停车按钮盒、报警盒及放风阀的性能？
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考题 当发生自动停车紧急放风后，司机应迅速将自阀手把移至中立位或（）.A、紧急制动位B、制动位C、运转位
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考题 电动放风阀接受（）的控制。A、紧急停车按钮B、电空制动控制器C、自动停车装置D、列车分离
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考题 JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在（）时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。A、最大减压位B、手柄取出位C、紧急制动位
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考题 DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。
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考题 JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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考题 DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。A、大闸移置紧急位B、单阀移置紧急位C、按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀
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考题 填空题JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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考题 单选题当发生自动停车紧急放风后，司机应迅速将自阀手把移至中立位或（）.A 紧急制动位B 制动位C 运转位
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考题 单选题SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，如需紧急制动时，应（）停车。A 按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀B 大闸紧急制动C 单阀紧急制动
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考题 判断题ZDF型电动放风阀由TFK型电磁阀、紧急放风阀和延迟风缸三部分组成。电磁阀的输入端与总风缸管相连接，输出端通往紧急放风阀膜板下侧。在紧急放风阀上有与列车管相连接的风管及通往大气的排风口。电动放风阀受机车自动停车装置的控制金的控制。在自动停车装置接受符号并完成报警TS后，如司机仍不采取有效制动措施，则电动放风阀在吹内部各部件的作用下，电动放风阀将列车管的压力空气经排气阀口从放风阀排气口排向大气，列车产生紧急制动作用。A 对B 错
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考题 单选题开放手动放风阀所排出的压力空气是（）。A 均衡风缸B 制动管C 制动缸压D 电动放风阀
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考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在（）时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。A 最大减压位B 手柄取出位C 紧急制动位
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考题 多选题自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（）。A紧急放风阀胶垫面不平B紧急放风阀与套配合过紧C紧急放风阀口被污物垫住D紧急放风阀口有伤痕
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考题 问答题怎样检查自动停车按钮盒、报警盒及放风阀的性能？
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考题 单选题DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。A 大闸移置紧急位B 单阀移置紧急位C 按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀
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考题 填空题空气位操作，遇紧急情况应使用（）按钮或手动放风阀放风停车。
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