考题
拔下活性碳罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力，若系统工作正常，在发动机怠速运转中电磁阀应打开，软管内有真空吸力。此题为判断题(对，错)。
考题
在检测排放前，应调整好汽油发动机的（ ）。A.怠速
B.点火正时
C.供油量
D.怠速和点火正时
考题
D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（）A降低B不变C增高D熄火
考题
在大修发动机后，什么时间调整点火提前角最好（）。A、发动机到达工作温度后B、车辆路试后C、热怠速磨合一段时间后D、启动发动机前
考题
进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度，并调整（），使发动机保持稳定怠速转速运转。A、分电器B、化油器C、风泵D、空滤
考题
真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不良。
考题
在对叉车进行一级维护保养时，应对发动机怠速进行调整，调整后的怠速应稳定在（）r/min范围内。A、300±50B、400±50C、500±50D、650±50
考题
在测量发动机怠速运转时的汽油压力时，拔下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应（）。A、降低B、升高C、不变
考题
发动机个别缸不工作或点火时间过早，会导致（）。A、怠速熄火B、怠速过高C、怠速不稳D、混合气过稀
考题
发动机安装调试后，尾气排放一氧化碳超标，应调整（）。A、点火时间B、怠速时的混合气浓度C、怠速转速D、化油器主量孔
考题
发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、（）进行认真调整。A、发动机转速B、尾气排放C、发动机温度D、气缸压力
考题
在发动机怠速运转的情况下，拔下燃油压力调节器上的真空软管，此时发动机的转速应该（）。A、升高B、降低C、不稳定D、为零
考题
在检测排放胶前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
考题
分电器断电触点间隙过大是（）的故障原因之一。A、发动机点火过早B、发动机点火过迟C、发动机单缸不工作D、发动机怠速不稳
考题
用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在46.7—53.3Kpa之间且相当稳定则表明（）A、气门开启过迟B、点火时间过迟C、化油器调整不良D、气门漏气
考题
用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在44—57.3Kpa之间缓缓摆动，则表明（）A、气门开启过迟B、点火时间过迟C、化油器调整不良D、气门漏气
考题
进气管真空渗漏和点火正时失准能引起电控发动机怠速不平稳。
考题
电喷发动机怠速和点火提前角一般是不能用人工方法调整的，非调整不可时，可借助于（）。A、分电器的调整方法B、试火法C、短接法D、电脑诊断仪
考题
测量正常运转电控发动机的燃油压力时，拔下汽油压力调节器上真空软管，汽油压力（）。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关
考题
在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
考题
在装成和装回发动机后，点火分电器什么时间调整最好？（）A、发动机已经运行几分钟后B、车辆已行驶几英里后C、适当磨合后立即进行D、起动发动机前
考题
单选题发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、（）进行认真调整。A
发动机转速B
尾气排放C
发动机温度D
气缸压力
考题
多选题进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度，并调整（），使发动机保持稳定怠速转速运转。A分电器B化油器C风泵D空滤
考题
判断题当点火时间调整后装回分电器真空软管，发动机怠速应降低50～100r/min。A
对B
错
考题
判断题真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不良。A
对B
错
考题
单选题在对叉车进行一级维护保养时，应对发动机怠速进行调整，调整后的怠速应稳定在（）r/min范围内。A
300±50B
400±50C
500±50D
650±50
考题
单选题发动机安装调试后，尾气排放一氧化碳超标，应调整（）。A
点火时间B
怠速时的混合气浓度C
怠速转速D
化油器主量孔
