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避雷器接于主断路器主触头(),主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。

  • A、之前
  • B、之后
  • C、上方
  • D、并联

参考答案

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考题 避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。 A.主断路器B.主变压器原边绕组C.主变压器次边绕组D.主变压器

考题 主变压器引线上所接的避雷器其作用主要是防止雷击造成过电压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对于需要频繁投切的高压电容器,为了防止断路器触头弹跳和重击穿引起操作过电压,有时需要并联()A管型避雷器B阀型避雷器C金属氧化物避雷器D排气式避雷器

考题 避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。A、主断路器B、主变压器原边绕组C、主变压器次边绕组D、主变压器

考题 SS4型电力机车避雷器F接于主断路器主触头(),主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。A、之前B、之后C、上方D、下方

考题 避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()和()之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。A、受电弓B、高压隔离开关C、主变压器D、主断路器

考题 避雷器F接于主断路器主触头(),主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。A、之前B、之后C、上方

考题 CRH1动车组高压系统采用()来防止操作过电压。A、电网侧避雷器B、负载侧避雷器C、主断路器D、瞬态电抗器

考题 车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。

考题 HXD3C型电力机车避雷器F3属于车内避雷器,型号为YH10WT-43/108BN,串联)于主断路器和高压原边电流传感器之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。

考题 主断路器主触头间并联的(),可以降低主触头断开时产生的操作过电压。

考题 主断路器的非线性电阻的作用是()。A、防止大气过电压B、防止操作过电压C、防止过流

考题 在主断路器的隔离开关一端,接有避雷器,用以抑制()。A、雷击过电压B、牵引电机过电压C、辅助电路过电压D、操作过电压

考题 主变压器引线上所接的避雷器其作用主要是防止雷击造成过电压。

考题 HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间,装有过电压保护用氧化锌避雷器,可以对雷击过电压和()起保护作用。

考题 HXD3型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间接有(),用以抑制操作过电压及雷击过电压。A、变压器B、变流器C、避雷器

考题 单选题避雷器接于主断路器主触头(),主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。A 之前B 之后C 上方D 并联

考题 单选题避雷器F接于主断路器主触头(),主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。A 之前B 之后C 上方

考题 填空题主断路器主触头间并联的(),可以降低主触头断开时产生的操作过电压。

考题 单选题CRH1动车组高压系统采用()来防止操作过电压。A 电网侧避雷器B 负载侧避雷器C 主断路器D 瞬态电抗器

考题 判断题车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。A 对B 错

考题 多选题避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()和()之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。A受电弓B高压隔离开关C主变压器D主断路器

考题 单选题HXD3型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间接有(),用以抑制操作过电压及雷击过电压。A 变压器B 变流器C 避雷器

考题 填空题HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间,装有过电压保护用氧化锌避雷器,可以对雷击过电压和()起保护作用。

考题 单选题主断路器的非线性电阻的作用是()。A 防止大气过电压B 防止操作过电压C 防止过流

考题 多选题在主断路器的隔离开关一端,接有避雷器,用以抑制()。A雷击过电压B牵引电机过电压C辅助电路过电压D操作过电压