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160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。

  • A、巡视时间
  • B、天窗时间
  • C、点外时间

参考答案

更多 “160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。A、巡视时间B、天窗时间C、点外时间” 相关考题
考题 普速铁路区段未设电务工区的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记故障原因为夹异物时,车站即可恢复正常使用。电务人员到场后,应对故障道岔进行检查确认,并按规定办理销记手续。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在车站线路、道岔上进行检修作业影响使用时,事先须在《行车设备检查登记簿》内登记,并取得()签字后,方可开始。 A.扳道员B.扳道长C.信号员D.车站值班员
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考题 凡进行设备施工、维修或影响行车设备正常使用的故障处理作业,必须在《行车设备施工登记簿》(运统－46)内进行登销记。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 清扫集中联锁道岔时，未得到清扫道岔人员（）的汇报前，不得准备经过清扫道岔的进路。A、上线作业B、登记C、下道避车D、准备齐全
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考题 无岔区段内留有车辆时，列车出清出站信号机（）后，分歧道岔才能解锁。A、外方第一区段B、外方道岔区段C、内方第一区段D、内方道岔区段
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考题 车站行车值班员在进行道岔保养前必须在《车站生产日志》上登记。（考点范围：道岔擦拭的有关规定）
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考题 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，可使用（）道岔，并采用外锁闭装置。A、可动心轨道岔B、固定型辙叉道岔C、单开型辙叉道岔D、70型道岔
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考题 道岔清扫必须在“天窗”内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
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考题 道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m
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考题 160-250km/h线路区段作业有何规定？
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考题 160-250km/h线路区段应在防护栅栏（墙）外行走。任何情况下，禁止在列车运行速度大于160km/h的时间段内（）防护栅栏（墙）内行走。
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考题 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。
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考题 在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后,方可上道作业。
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考题 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。
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考题 160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
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考题 道岔区段有车占用时，该区段内的道岔可以进行转换。
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考题 160-250km/h 区段作业，遇有能见度不足（）的大雾、暴风雨（雪） 、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。
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考题 单选题无岔区段内留有车辆时，列车出清出站信号机（）后，分歧道岔才能解锁。A 外方第一区段B 外方道岔区段C 内方第一区段D 内方道岔区段
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考题 单选题160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。A 巡视时间B 天窗时间C 点外时间
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考题 判断题道岔区段有车占用时，该区段内的道岔可以进行转换。A 对B 错
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考题 判断题道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1mA 对B 错
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考题 填空题160-250km/h线路区段应在（）（墙）外行走。
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考题 填空题160-250km/h线路区段应在防护栅栏（墙）外行走。任何情况下，禁止在列车运行速度大于160km/h的时间段内（）防护栅栏（墙）内行走。
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考题 填空题160-250km/h 区段作业，遇有能见度不足（）的大雾、暴风雨（雪） 、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。
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考题 单选题清扫集中联锁道岔时，未得到清扫道岔人员（）的汇报前，不得准备经过清扫道岔的进路。A 上线作业B 登记C 下道避车D 准备齐全
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考题 判断题道岔清扫必须在“天窗”内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。A 对B 错
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考题 填空题160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
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