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机车信号使用的屏蔽电缆配线可不考虑电磁兼容性的设计要求。


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考题 试题(19)下列关于综合布线系统设计的说法中,错误的是(19)。(19)A.所选用的配线电缆、连接硬件、跳线、连接线等类型必须相一致B.采用屏蔽系统时,全系统必须都按屏蔽设计C.配线子系统的配线电缆或光缆长度不应超过90mD.电话用户采用振铃电流时,可与计算机网络在一根对绞电缆中一起使用

考题 某科研办公楼,设计要求前期按一般办公场所,但将来会做成智能化建筑,要求 设计预留装设电子信息系统的条件,为此需按防雷规范考虑以下防雷击电磁脉冲的相关要 求。 为防雷击电磁脉冲干扰,以下屏蔽措施中正确的是( )。 A.利用建筑物钢筋和金属体形成笼式格栅形外部屏蔽体,对需要加强屏蔽的内部场所 采取适当的建筑屏蔽措施; B采用屏蔽电线电缆,或非屏蔽线缆穿金属管、槽敷设,并将屏蔽体按要求接地; C选择合适的路径敷设线路; D.将非屏蔽电力电缆和信号电缆在电气竖并中相互紧靠敷设,以避免形成大面积的感应环路。

考题 电磁兼容性设计要求选择合适的空间以防止电磁波传入。

考题 最有可能引起电磁干扰现象的原因是?()A、交叉线对B、同轴电缆和双绞线相邻C、光缆域非屏蔽电缆相邻D、电缆和非屏蔽双绞线相邻,同时使用

考题 根据《本地通信线路工程设计规范》,交接箱内的主干电缆与配线电缆应先使用相同的线序,配线电缆的编号应按交接箱的列号,配线方向统一编排。

考题 安装机柜、机架、配线设备屏蔽层及金属钢管、线槽使用的接地体应符合设计要求,就近接地,并应达到怎样的要求?

考题 全塑电缆的屏蔽层应全程连接通,配线电缆屏蔽层连通电阻不大于5Ω/km。

考题 微机型继电保护装置所有二次回路的电缆均应使用屏蔽电缆,严禁使用电缆内的空线替代屏蔽层接地。除此之外,二次回路电缆敷设应符合哪些要求?

考题 无论是主干电缆还是配线电缆在做电缆接头时均应将电缆屏蔽层予以连通。

考题 机车信号测试环线要求环线使用多股铜质非铠装或非屏蔽护套电缆,芯线截面积不()6MM。A、多于B、等于C、小于D、大于

考题 JT-C机车信号配线电缆的装配要求包括哪些内容?

考题 电磁兼容性设计从技术上是滤波、隔离、接地、屏蔽等问题。

考题 传输高频信号时,应该使用()。A、屏蔽线B、同轴电缆C、裸线D、电磁线

考题 交接配线方式的优点()。A、在主干电缆设计的满足年限内,进一步提高了主干电缆的心线使用率B、查找障碍方便,勾倒线对的灵活性通副性大,缩短查修时间C、在预测不准的地区,不宜使用交接配线D、可以减小电缆复接衰耗,未使用的线对均可不在交接箱上搭连

考题 全塑电缆的屏蔽层应进行全程连通测试,主干电缆屏蔽层电阻平均值不大于2.6Ω/km,配线电缆屏蔽层电阻(绕包除外)不得大于()。

考题 电缆架空布放使用走线梯的目的是()。A、约束电缆走线的路由B、对电缆自重的支撑C、能够有效整理电缆的工艺效果D、屏蔽电磁干扰

考题 当综合布线区域内存在的电磁干扰场强低于()时,宜采用非屏蔽电缆和非屏蔽配线设备。A、5V/mB、3V/mC、2V/mD、1V/m

考题 解决电磁兼容性问题的方法,主要有屏蔽、()、滤波,以及改进和创新电路设计和制造工艺。

考题 机车信号设备配线应采用阻燃线或()电缆

考题 单选题机车信号主机与配线盒间的连接电缆超过()时需要屏蔽电缆。A 1mB 1.5mC 2mD 2.5m

考题 问答题JT-C机车信号配线电缆的装配要求包括哪些内容?

考题 单选题机车信号测试环线要求环线使用多股铜质非铠装或非屏蔽护套电缆,芯线截面积不()6MM。A 多于B 等于C 小于D 大于

考题 判断题机车信号使用的屏蔽电缆配线可不考虑电磁兼容性的设计要求。A 对B 错

考题 判断题电磁兼容性设计从技术上是滤波、隔离、接地、屏蔽等问题。A 对B 错

考题 单选题当综合布线区域内存在的电磁干扰场强低于()时,宜采用非屏蔽电缆和非屏蔽配线设备。A 5V/mB 3V/mC 2V/mD 1V/m

考题 单选题机车信号主机与配线盒间连通电缆超过()时需用屏蔽电缆。A 1mB 1.5mC 2mD 2.5m

考题 填空题机车信号设备配线应采用阻燃线或()电缆