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车次报号设备故障不能使用，行调无法确认列车车次时，应（）。
- A、改用代用闭塞法行车
- B、行调向车站下达改由车站现地控制的命令
- C、车站可不经行调同意、强行取得控制权
- D、行调指令ATS系统自动调整
参考答案
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考题
遇列车车次变更时,司机应在机车综合无线通信设备(CIR)上注销原车次功能号,重新注册新的列车车次功能号。()等应将GSM－R手持终端同步注销原车次功能号,并重新注册新的列车车次功能号。
A.司机B.列车长C.乘警长D.车辆乘务员
考题
当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.A、行调应授权给联锁站控制B、车次号可由驾驶员输入C、车站不必向行调报点D、当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点
考题
到站后不能按时发车，由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过（）分钟，故障无法排除或无法在（）分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援。A、3、5B、5、3C、3、3D、5、5
考题
实行电话闭塞法，行车日志内应正确记录（）A、列车车次、到达、发出时刻及承认闭塞的电话电报号码B、列车车次、到达、发出时刻C、列车车次、到达、发出时刻，承认及解除闭塞的电话电报号码D、列车车次、到达、发出时刻，承认及解除闭塞的电话电报号码及时分
考题
遇列车车次变更时，司机应在机车综合无线通信设备（CIR）上注销原车次功能号，重新注册新的列车车次功能号。（）等应将GSM-R手持终端同步注销原车次功能号，并重新注册新的列车车次功能号。A、司机B、列车长C、乘警长D、车辆乘务员
考题
各部门发现行车设备故障需限速或行车设备、接触网开关故障不能使用时，可由设备所属部门生产调度员第一时间电话通知场调、维调、行调，并在（）小时内向场调提供书面通知。A、5B、1C、2D、3
考题
行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站，确认（）后，及时向相关车站通报列车位置，车站值班员应根据行调通报、《列车运行图车站计划表》对站内及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认，如列车位置有误，应立即向行调反馈。
考题
单选题各部门发现行车设备故障需限速或行车设备、接触网开关故障不能使用时，可由设备所属部门生产调度员第一时间电话通知场调、维调、行调，并在（）小时内向场调提供书面通知。A
5B
1C
2D
3
考题
单选题当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.A
行调应授权给联锁站控制B
车次号可由驾驶员输入C
车站不必向行调报点D
当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点
考题
单选题列车出现故障后，司机立即报告行调，告知行调故障车位置（车次/车号、区间以百米标为准），并处理故障，（）分钟之后（或按《一/二号线电客车故障处理指南》所有步骤处理完毕），若故障无法排除及时报告行调。A
10B
8C
5D
3
考题
填空题行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站，确认（）后，及时向相关车站通报列车位置，车站值班员应根据行调通报、《列车运行图车站计划表》对站内及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认，如列车位置有误，应立即向行调反馈。
考题
单选题车次报号设备故障不能使用，行调无法确认列车车次时，应（）。A
改用代用闭塞法行车B
行调向车站下达改由车站现地控制的命令C
车站可不经行调同意、强行取得控制权D
行调指令ATS系统自动调整
考题
单选题到站后不能按时发车，由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过（）分钟，故障无法排除或无法在（）分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援。A
3、5B
5、3C
3、3D
5、5
考题
判断题实行电话闭塞法，行车日志内应正确记录列车车次、到达、发出时刻及承认闭塞的电话电报号码。A
对B
错
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