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牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定,最后确定的合理的()。

  • A、制动力
  • B、机车牵引重量
  • C、机车牵引力
  • D、粘着力

参考答案

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考题 如甲站至乙站区段牵引定数为5000t,乙站至丙站区段牵引定数为4000t,则甲站编组到达丙站的始发列车,经过乙站时的称呼是()列车。 A、无调中转B、解体C、改编D、部分改编中转

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考题 欠轴列车是指列车的实际重量比该区段牵引定数少30t以上,连续运行的距离超过机车乘务规定区段长度1/2的列车。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 列车重量超过运行图规定的本区段牵引定数()及以上,连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车称为超重列车。

考题 某货物列车牵引定数为4000t,实际牵引3290t,连续运行距离超过规定区段的1/2,该列车为欠轴列车。

考题 行规规定:实际牵引重量超过运行图规定本区段牵引定数()t及其以上的货物列车称为超重列车。A、51B、81C、100D、120

考题 机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是机车()。A、运行交路B、牵引交路C、连接交路D、通用交路

考题 机车牵引列车在固定的牵引区段内往返运行,这个牵引区段就是()

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考题 机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是()

考题 列车操纵示意图应根据担当的牵引区段、使用机型、()区间运行时分编制。A、车辆类型B、牵引重量C、牵引定数D、运行时间

考题 局管内单机挂车辆数,运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限;超过12‰以5辆为限(DF5、DF7型机车按70%计算)。如挂空客车时,1辆客车折合货车3辆。在限制区段,总重不得超过该区段的牵引定数。

考题 试述牵引定数、区间运行时分查定的原则和要求。

考题 简述机车牵引定数、运行时分查定的规定。

考题 牵引定数是指在牵引区段内,依据计算结果,并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。

考题 列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过()吨及以上,连续运行距离超过规定机车乘务区段(1/2)的货物列车为超重列车。

考题 填空题机车牵引列车在固定的牵引区段内往返运行,这个牵引区段就是()

考题 单选题牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定,最后确定的合理的()。A 制动力B 机车牵引重量C 机车牵引力D 粘着力

考题 问答题试述牵引定数、区间运行时分查定的原则和要求。

考题 填空题机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是()

考题 单选题机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是机车()。A 运行交路B 牵引交路C 连接交路D 通用交路

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