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直供电旅客列车发生供电故障需切除机车直供电保护装置实施强供电,须得到()通知,并加强机车巡视。

  • A、车站值班员
  • B、列车调度员
  • C、车辆乘务员

参考答案

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考题 “供电故障”信号灯灭,表示机车供电故障。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当供电系统发生故障时,要求最靠近故障点的保护装置动作,供电系统的其他部分仍能正常运行,这是指供电保护装置的() A、选择性B、速动性C、可靠性D、灵敏度

考题 关于潜供电流的定义描述,以下错误的是()。A输电线路相间的潜供电流包括正常运行时一直存在B相间之间既有电容耦合,也有电感耦合C潜供电流概念的提出就是指故障相两侧切除以后所仍然存在的相间电流D潜供电流的方向是由非故障相到故障相的

考题 “供电故障”信号灯灭,表示机车供电故障。

考题 转供电分为()。A、计划转供电B、计划转供电和故障转供电C、故障转供电D、计划转供电和临时转供电

考题 当供电系统发生故障时,电气保护装置应能有选择地将故障段切除,即断开距事故点()的开关设备,从而保证供电系统的其它部分能正常运行。A、最远B、最近C、任意位置

考题 在供电系统发生故障时,逆变器向全厂供电。()

考题 铁路旅客列车供电方式分为()、集中供电、混合供电。

考题 铁路旅客列车供电方式分为():A、单独供电B、集中供电C、地面供电D、混合供电

考题 换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时,须迅速检查机车,并在15分钟内向()报告原因和处置情况。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员

考题 SS9型电力机车机车供电集控器故障,不能正常供电,短接Ⅰ室端子柜()线,维持供电。A、531#-217#B、541#-451#C、618

考题 旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障,列车调度员应就近组织直供电机车担当救援。

考题 铁路旅客列车供电方式分()、()、混合供电。

考题 牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。

考题 《供电营业规则》规定,供电企业可以对距离发电厂较近的用户,采用发电厂()供电方式供电。A、转供电B、直配C、高压D、低压

考题 采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须()处理,尽快恢复全列车供电。

考题 《供电营业规则》规定,供电企业可以对距离发电厂较近的用户,不得采用发电厂直配供电方式。

考题 单选题直供电旅客列车发生供电故障需切除机车直供电保护装置实施强供电,须得到()通知,并加强机车巡视。A 车站值班员B 列车调度员C 车辆乘务员

考题 多选题当故障跳闸重合失败后,在没有相应供电臂有关故障信息的情况下,为排除因电力机车短路接地等故障跳闸,()可通过()通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后,进行一次强送电。A供电调度员B列车调度员C值班员D机车调度员

考题 单选题SS9型电力机车机车供电集控器故障,不能正常供电,短接Ⅰ室端子柜()线,维持供电。A 531#-217#B 541#-451#C 618

考题 判断题“供电故障”信号灯灭,表示机车供电故障。A 对B 错

考题 判断题旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障,列车调度员应就近组织直供电机车担当救援。A 对B 错

考题 多选题铁路旅客列车供电方式分为():A单独供电B集中供电C地面供电D混合供电

考题 单选题换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时,须迅速检查机车,并在15分钟内向()报告原因和处置情况。A 车站值班员B 车辆乘务员C 列车调度员

考题 填空题铁路旅客列车供电方式分为()、集中供电、混合供电。

考题 填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。

考题 填空题采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须()处理,尽快恢复全列车供电。