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应答器信息不是涉及安全控车的重要信息

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考题 CTCS－2列控系统应答器报文信息包信息帧中变量MMCOUNT=254,表示为()。 A、有源应答器默认报文B、LEU默认报文C、车站列控中心默认报文D、应答器或列控中心正常报文
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考题 直接与行车安全相关的列控信息属于（），如：行车许可、空闲闭塞分区数量、进路信息、临时限速、等级切换、列车位置和速度等。A、安全信息B、非安全信息C、轨道电路信息D、应答器信息
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考题 列控有源应答器主要发送进路信息和临时限速信息
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考题 信息内容涉及行车安全的列控应答器（组）之间应建立链接关系
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考题 CTCS-2级列控系统应答器报文信息包信息帧中变量M_MCOUNT＝254，表示为（）。A、有源应答器默认报文B、LEU默认报文C、车站列控中心默认报文D、应答器或列控中心正常报文
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考题 （）是列控辅助信息，如：列车编组、列车长度、始发/目的站、司机乘务组编号等。A、非安全信息B、安全信息C、轨道电路信息D、应答器信息
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考题 设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
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考题 设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
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考题 车调联控作业：行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
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考题 轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。
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考题 车站列控中心根据根据调度命令、进路状态、线路参数产生进路信息和（）等控车信息。A、级间切换信息B、应答器链接信息C、线路坡度D、临时限速
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考题 FS模式是CTCS2-200H中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的（）等基本数据时，列控车载设备转入本模式。A、车次号B、轨道电路信息C、应答器信息D、列车数据
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考题 预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余，如果一组应答器不工作，就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息
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考题 车站列控中心通过（）把控车信息传送给列车。A、轨道电路B、有源应答器C、无源应答器D、LEU
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考题 车站列控中心不需根据（）产生进路及临时限速等相关控车信息。A、调度命令B、进路状态C、线路参数D、应答器链接
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考题 CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。A、前方线路信息B、列车位置C、列车的运行方向D、进路信息E、临时限速信息
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考题 问答题设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
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考题 判断题应答器信息不是涉及安全控车的重要信息A 对B 错
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考题 单选题车站列控中心不需根据（）产生进路及临时限速等相关控车信息。A 调度命令B 进路状态C 线路参数D 应答器链接
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考题 单选题CTCS-2级列控系统应答器报文信息包信息帧中变量M_MCOUNT＝254，表示为（）。A 有源应答器默认报文B LEU默认报文C 车站列控中心默认报文D 应答器或列控中心正常报文
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考题 单选题车站列控中心通过（）把控车信息传送给列车。A 轨道电路B 有源应答器C 无源应答器D LEU
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考题 问答题设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
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考题 填空题轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。
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考题 判断题信息内容涉及行车安全的列控应答器（组）之间应建立链接关系A 对B 错
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考题 单选题直接与行车安全相关的列控信息属于（），如：行车许可、空闲闭塞分区数量、进路信息、临时限速、等级切换、列车位置和速度等。A 安全信息B 非安全信息C 轨道电路信息D 应答器信息
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考题 单选题（）是列控辅助信息，如：列车编组、列车长度、始发/目的站、司机乘务组编号等。A 非安全信息B 安全信息C 轨道电路信息D 应答器信息
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考题 单选题车站列控中心根据根据调度命令、进路状态、线路参数产生进路信息和（）等控车信息。A 级间切换信息B 应答器链接信息C 线路坡度D 临时限速
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