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压差止回阀只要是靠阀蕊的自重与空气压力进行比较来动作的,当空气压力大于阀蕊自重时,阀被顶开,空气通过阀口作定向流动,


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考题 在两个空气弹簧之间装一个(),以保证两个空气弹簧的压力差不超过设定值。 A.差压阀B.止回阀C.双向止回阀D.顺序阀

考题 人工呼吸的原理是人为地造成() A、肺内压与胸内压的压力差B、肺内压与大气压的压力差C、腹内压与大气压的压力差D、腹内压与胸内压的压力差E、胸内压与大气压的压力差

考题 止回阀是消防泵结构中的常用部件,阀内有一个可上下移动的活塞和支承阀芯(活塞)的阀座。它是靠()和水的压力来工作的。 A、自重B、手动控制C、水的流量D、引水装置

考题 止回阀是靠阀两端的压力差工作的() 此题为判断题(对,错)。

考题 吸气阀的吸气动作是靠活塞的运动使阀片两侧产生()来实现的。A、温度差B、油压差C、压力差

考题 座舱余压表示()A、座舱压力变化的快慢B、客舱与货舱空气压力差C、座舱外部空气压力减座舱内部空气压力D、座舱内部空气压力减座舱外部空气压力

考题 紧急放风阀是以空气压差为指令动作,电动放风阀是以()为指令动作。

考题 当空气弹簧无空气压力时,车体靠空气弹簧的叠层橡胶堆担负()减振作用。

考题 紧急放风阀受()的空气压力在短时间内的压差来控制其动作。A、列车管B、总风管C、作用风缸D、紧急风缸

考题 分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的。

考题 机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。

考题 “电空位”操作,当空气制动阀手把在“缓解位”时,()来的压力空气进人().

考题 120货车空气控制阀主阀的作用部,是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。

考题 压力开关是利用整定弹簧与空气压力差而动作的,因而可通过弹簧的调整来改变整定值。

考题 大气自重所产生的压力称为()A、大气压B、绝对压力C、差压D、表压力

考题 止回阀是利用()进行自动启闭的。A、阀前压力B、阀后压力C、阀前后介质的压力差

考题 当空气压缩机停止运行后,关闭出口阀,内部的压力应通过()排水阀卸压。A、过滤器B、储气罐C、压缩机本体D、管道

考题 判断题120货车空气控制阀主阀的作用部,是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。A 对B 错

考题 判断题分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的。A 对B 错

考题 判断题压差止回阀只要是靠阀蕊的自重与空气压力进行比较来动作的,当空气压力大于阀蕊自重时,阀被顶开,空气通过阀口作定向流动,A 对B 错

考题 判断题机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。A 对B 错

考题 多选题紧急放风阀受()的空气压力在短时间内的压差来控制其动作。A列车管B总风管C作用风缸D紧急风缸

考题 单选题止回阀是消防泵结构中的常用部件,阀内有一个可上下移动的活塞和支承阀芯(活塞)的阀座。它是靠()和水的压力来工作的。A 自重B 手动控制C 水的流量D 引水装置

考题 填空题紧急放风阀是以空气压差为指令动作,电动放风阀是以()为指令动作。

考题 单选题吸气阀的吸气动作是靠活塞的运动使阀片两侧产生()来实现的。A 温度差B 油压差C 压力差

考题 判断题压力开关是利用整定弹簧与空气压力差而动作的,因而可通过弹簧的调整来改变整定值。A 对B 错

考题 填空题当空气弹簧无空气压力时,车体靠空气弹簧的叠层橡胶堆担负()减振作用。