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气缸内壁的型线取决于()的型式。


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考题 气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在:A.气缸套内壁上端B.缸套内壁下端C.扫气口附近D.缸套的冷却水表面

考题 16V240ZJB型柴油机机体的结构型式为()机体。A、隧道式B、龙门式C、分开式D、曲轴箱和气缸盖

考题 设备线夹按连接的型式一般分为()型式。A、螺栓型结构B、压缩型结构C、弧形结构D、双层结构E、立式结构

考题 塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自:() ①活塞环的弹性 ②活塞环与气缸套内壁的摩擦力 ③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力 ④气缸上平面作用的燃气轴向压力 A、①③B、①②C、②④D、③④

考题 单段气缸的内壁型线是只有一个锥角的(),加工很方便。

考题 不属于多缸发动机气缸排列型式的是。()A、直列式B、V型式C、对置式D、X型式

考题 盖板阀的气缸缸筒内壁镀()。A、锌B、铬C、镍D、锰

考题 通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在()。A、气缸套内壁上端B、气缸套内壁下端C、扫气口附近D、气缸套的冷却水表面

考题 气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在:()A、气缸套内壁上端B、缸套内壁下端C、扫气口附近D、缸套的冷却水表面

考题 随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()A、气缸套内壁受活塞环磨损B、气缸套内壁受活塞裙部磨损C、气缸套内壁受活塞头部磨损D、A+B+C

考题 气缸套的穴蚀是发生在()。A、与冷却水接触的外壁面上B、与燃气接触的内壁上侧C、与燃气接触的内壁下侧D、内壁气口附近

考题 当发动机出现气缸内壁磨损超过限度,以致气缸压力下降,在热车时测量气缸压力低于规定值的80%,发动机总成应大修。

考题 发动机气缸体在结构形式上按气缸排列位置分为直列()水平对置三种型式。A、V型B、H型C、水冷型D、风冷型

考题 气缸体中用作活塞往复运动的内腔称为(),气缸内壁是活塞的导向装置。A、工作容积B、气缸C、活塞行程D、压缩容积

考题 10V120FQ表示此汽车的说法正确的是()。A、风冷的冷却方式B、V型气缸布置型式C、气缸数是10个D、缸径是120mm

考题 单选题随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()A 气缸套内壁受活塞环磨损B 气缸套内壁受活塞裙部磨损C 气缸套内壁受活塞头部磨损D A+B+C

考题 单选题不属于多缸发动机气缸排列型式的是。()A 直列式B V型式C 对置式D X型式

考题 单选题通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在()。A 气缸套内壁上端B 气缸套内壁下端C 扫气口附近D 气缸套的冷却水表面

考题 单选题气缸套的穴蚀是发生在()。A 与冷却水接触的外壁面上B 与燃气接触的内壁上侧C 与燃气接触的内壁下侧D 内壁气口附近

考题 单选题气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在()A 气缸套内壁上端B 缸套内壁下端C 扫气口附近D 缸套的冷却水表面

考题 单选题活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自()①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A ①③B ①②C ②④D ③④

考题 单选题气缸体中用作活塞往复运动的内腔称为(),气缸内壁是活塞的导向装置。A 工作容积B 气缸C 活塞行程D 压缩容积

考题 多选题设备线夹按连接的型式一般分为()型式。A螺栓型结构B压缩型结构C弧形结构D双层结构E立式结构

考题 判断题物流动线的主要型式有直线式、u型、S型、O型、L型等。(  )A 对B 错

考题 填空题单段气缸的内壁型线是只有一个锥角的(),加工很方便。

考题 多选题物流动线的主要型式有(  )。A直线式 BR型CW型 D0型EL型

考题 填空题气缸内壁的型线取决于()的型式。