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加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为()

  • A、1:1
  • B、1:2.5
  • C、1:3.25

参考答案

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考题 具有二压力机构阀的自动制动机,在制动管与制动缸之间安装了三通阀和()。

考题 机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。() 此题为判断题(对,错)。

考题 机车制动管减压时,机车制动缸压力等于制动管减压量的()A、2倍B、2.5倍C、3倍D、4倍

考题 试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系?

考题 切控阀一B在常用制动工况下,制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1:1,并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时()1~2秒;在紧急制动工况下,机车制动缸的压力值及升压时间不变。A、滞后B、提前C、延缓D、减慢

考题 机车制动缸的压力P与减压量r的关系为:P=()

考题 试述制动管减压量与制动缸压力的关系?

考题 加装了切控阀后的机车紧急制动作用特性()。

考题 试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系?

考题 机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。

考题 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。

考题 试述机车制动缸压力与制动管减压量的关系?

考题 写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力。

考题 货运机车的阶段制动作用中,减压量与制动缸压力对应正确的是()A、减压量40~60Kpa,制动缸压力80~150KpaB、减压量100Kpa,制动缸压力200~230KpaC、减压量140Kpa,制动缸压力330~360KpaD、减压量170~190Kpa,制动缸压力330~360Kpa

考题 装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍

考题 单选题切控阀一B在常用制动工况下,制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1:1,并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时()1~2秒;在紧急制动工况下,机车制动缸的压力值及升压时间不变。A 滞后B 提前C 延缓D 减慢

考题 单选题机车制动管减压时,机车制动缸压力等于制动管减压量的()。A 2倍B 2.5倍C 3倍D 4倍

考题 判断题机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。A 对B 错

考题 单选题加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为()A 1:1B 1:2.5C 1:3.25

考题 问答题试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系?

考题 判断题加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。A 对B 错

考题 问答题写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力。

考题 填空题机车制动缸的压力P与减压量r的关系为:P=()。

考题 单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A 制动管减压量的1.5倍B 制动管减压量的2.5倍C 制动管的减压量D 制动管减压量的0.5倍

考题 多选题货运机车的阶段制动作用中,减压量与制动缸压力对应正确的是()A减压量40~60Kpa,制动缸压力80~150KpaB减压量100Kpa,制动缸压力200~230KpaC减压量140Kpa,制动缸压力330~360KpaD减压量170~190Kpa,制动缸压力330~360Kpa

考题 问答题试述机车制动缸压力与制动管减压量的关系?