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109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是:()

  • A、使主活塞迅速准确
  • B、防止列车管轻微漏泄而动作
  • C、防止列车管压力波动而动作
  • D、使主活塞能作用到位

参考答案

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考题 109分配阀在列车管缓慢漏泄时不会造成误动作的原因是:()A、列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降B、工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力C、主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度D、列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充

考题 109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度,设计上采用了哪些措施?

考题 104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。

考题 GK型三通阀作用部由()、胀圈、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧组成。A、递动杆B、主活塞C、局减活塞D、稳定杆

考题 103型分配阀作用部由主阀活塞、()、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。A、胀圈B、主膜板C、稳定杆D、递动杆

考题 109分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移,必须产生一个大于()所需的力。

考题 109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 109型分配阀主阀由主阀部、()和()组成。

考题 109型分配阀主活塞下部与制动管相连通。

考题 109型分配阀的主阀主要由主阀部、()和()三部分组成。

考题 109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性,设计上采用了哪些措施?

考题 109型分配阀主阀部可动的零件主要有主活塞、主活塞杆、()、()和稳定装置等。

考题 机车缓解时,109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位

考题 109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 109分配阀主阀部在列车管开始减压时,关于主活塞动作说法正确的是:()A、在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移B、克服稳定弹簧的张力带动节制阀上移C、在稳定弹簧的作用下带动节制阀、滑阀一起上移D、克服稳定玩黄的张力带动节制阀、滑阀一起上移

考题 多选题109分配阀在列车管缓慢漏泄时不会造成误动作的原因是:()A列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降B工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力C主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度D列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充

考题 单选题109分配阀主阀部在列车管开始减压时,关于主活塞动作说法正确的是:()A 在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移B 克服稳定弹簧的张力带动节制阀上移C 在稳定弹簧的作用下带动节制阀、滑阀一起上移D 克服稳定玩黄的张力带动节制阀、滑阀一起上移

考题 填空题109分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移,必须产生一个大于()所需的力。

考题 填空题109型分配阀主阀部可动的零件主要有主活塞、主活塞杆、()、()和稳定装置等。

考题 问答题109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度,设计上采用了哪些措施?

考题 判断题机车缓解时,109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位A 对B 错

考题 多选题109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是:()A使主活塞迅速准确B防止列车管轻微漏泄而动作C防止列车管压力波动而动作D使主活塞能作用到位

考题 填空题109型分配阀主阀由主阀部、()和()组成。

考题 问答题109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性,设计上采用了哪些措施?

考题 判断题109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错