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汽车前置前驱（FF）是将发动机、变速器、主减速器等都安置在汽车的（），前轮为驱动轮的方案。

  • A、前部
  • B、中部
  • C、后部
  • D、上部

参考答案

更多 “汽车前置前驱（FF）是将发动机、变速器、主减速器等都安置在汽车的（），前轮为驱动轮的方案。A、前部B、中部C、后部D、上部” 相关考题
考题 使汽车具有过多转身倾向的汽车布置形式是()。 A、发动机前置前轮驱动(FF)B、发动机前置后轮驱动(FR)C、发动机后置后轮驱动(RR)
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考题 FF汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。此题为判断题(对，错)。
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考题 某汽车的布置类型为RR，其中RR表示（）。A、发动机后置后驱动B、发动机前置前驱动C、发动机前置后驱动
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考题 FF汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。
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考题 发动机散热条件不好的汽车布置形式是（）。A、前置前驱B、前置后驱C、后置后驱D、全轮驱动
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考题 汽车转向驱动桥在发动机前置前驱动汽车和（）上广泛应用。
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考题 按汽车的传动系统分类可以分为（）。A、发动机中置前驱B、发动机前置前驱C、发动机前置后驱D、发动机前置四驱
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考题 关于前置后驱汽车的动力传动路线正确的是（）。A、发动机→离合器→变速器→差速器→传动轴→主减速器→半轴→轮胎B、发动机→变速器→离合器→差速器→传动轴→主减速器→半轴→轮胎C、发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮胎
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考题 中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是（）。A、中置后驱汽车的大B、前置前驱和前置后驱汽车的大C、纵梁同样大
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考题 汽车的支持桥通常在（）的情况下才会出现。A、前置后驱动（FR）B、前置前驱动（FF.C、后置后驱动（RR）D、中置后驱动（MR）
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考题 前置前驱汽车中，横置发动机和纵置发动机的前车身完全一样。
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考题 中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是（）。A、中置后驱汽车的大B、前置前驱和前置后驱汽车的大C、纵梁同样大D、以上选项都错误
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考题 变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（）。A、发动机前置，后轮驱动汽车上B、4轮驱动汽车上C、发动机前置，前轮驱动汽车上D、任何类型都适用
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考题 前置前驱的汽车中，主减速器的类型取决于发动机布置形式。
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考题 前置后驱（FR）汽车的发动机安置在汽车（），并且以后轮为驱动轮。A、前部B、中部C、后部D、上部
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考题 发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体D、差速器壳体和驱动桥壳体
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考题 双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动，避免怠速共振，主要适用于转矩变化大的车型是（）。A、前置前驱汽油汽车B、前置前驱柴油汽车C、前置后驱汽油汽车D、前置后驱柴油汽车
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考题 为使汽车平稳起步，适应变速器的换档、汽车制动等，在发动机与变速器之间装有（）。A、传动轴B、减速器C、离合器
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考题 单选题为使汽车平稳起步，适应变速器的换档、汽车制动等，在发动机与变速器之间装有（）。A 传动轴B 减速器C 离合器
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考题 单选题汽车前置前驱（FF）是将发动机、变速器、主减速器等都安置在汽车的（），前轮为驱动轮的方案。A 前部B 中部C 后部D 上部
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考题 单选题前置后驱（FR）汽车的发动机安置在汽车（），并且以后轮为驱动轮。A 前部B 中部C 后部D 上部
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考题 判断题FF汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。A 对B 错
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考题 单选题双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动，避免怠速共振，主要适用于转矩变化大的车型是（）。A 前置前驱汽油汽车B 前置前驱柴油汽车C 前置后驱汽油汽车D 前置后驱柴油汽车
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考题 单选题中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是（）。A 中置后驱汽车的大B 前置前驱和前置后驱汽车的大C 纵梁同样大
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考题 单选题关于前置后驱汽车的动力传动路线正确的是（）。A 发动机→离合器→变速器→差速器→传动轴→主减速器→半轴→轮胎B 发动机→变速器→离合器→差速器→传动轴→主减速器→半轴→轮胎C 发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮胎
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考题 判断题前置前驱的汽车中，主减速器的类型取决于发动机布置形式。A 对B 错
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考题 单选题发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。A 驱动桥壳体和变速器壳体B 变速器壳体和主减速器壳体C 主减速器壳体和差速器壳体D 差速器壳体和驱动桥壳体
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