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为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。

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更多 “为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。” 相关考题
考题 某些柴油机使用分级喷射技术,其主要目的是() A.提高经济性B.增加输出功率C.降低排气温度，改善排放D.控制滞燃期喷油量保证燃烧平稳
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考题 碳芳香烃指数CCAI对柴油机工作的影响:() A、使发火滞燃期增加，最高压力升高比增加B、使发火滞燃期减少，废气排放物减少C、使燃烧沉淀物明显减少D、使排放烟度降低
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考题 减少滞燃期内形成的可燃混合气数量，可以降低柴油机的燃烧噪声。
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考题 柴油机的燃烧敲缸常常发生在（）中。A、缓燃期B、滞燃期C、急燃期D、后燃期
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考题 燃烧过程中控制急燃期中压力升高率的措施是（）A、控制急燃期中燃烧速度不要过高B、控制急燃期中喷油量不能过多C、控制急燃期中供油率不能过大D、控制滞燃期不要过长以及滞燃期中的喷油量不能过多
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考题 为控制柴油机燃烧过程平稳，应力求：（）A、增大滞燃期B、延长后燃期C、缩短滞燃期D、缩短后燃期
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考题 燃油的十六烷值主要影响柴油机燃烧过程的（）A、速燃期B、预燃期C、滞燃期D、后燃期
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考题 为了使柴油机工作柔和，燃烧噪声小，应尽可能缩短（）。A、后燃期B、主燃期C、速燃期D、滞燃期
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考题 柴油在柴油机内燃烧的过程有哪些阶段（）。A、滞燃期B、急燃期C、缓燃期D、后燃期
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考题 柴油机燃烧过程中，喷油主要是在（）A、滞燃期B、缓燃期C、速燃期D、后燃期
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考题 柴油机的燃烧过程分：滞燃期（），急燃期，缓燃期和补燃期
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考题 在柴油机燃烧过程中，从柴油着火到迅速燃烧出现最高气缸期压力时的这段时期称为（）。A、后燃B、主燃C、速燃D、滞燃
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考题 柴油机燃烧的最高温度点出现在（）A、滞燃期B、缓燃期C、速燃期D、后燃期
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考题 柴油机过热会使气缸的（）燃烧过程恶化。A、充气量减少B、喷油量减少C、雾化程度降低D、燃烧过快
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考题 柴油机燃烧过程中，从柴油着火到迅速燃烧出现最高气缸压力时的这段时期称为（）期。A、后燃B、主燃C、速燃D、滞燃
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考题 单选题某些柴油机使用分级喷射技术其主要目的是（）。A 提高经济性B 增加输出功率C 降低排气温度，改善排放D 控制滞燃期喷油量，保证燃烧平稳
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考题 判断题为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。A 对B 错
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考题 单选题碳芳香烃指数CCAI对柴油机工作的影响（）。A 使发火滞燃期增加，最高压力升高比增加B 使发火滞燃期减少，废气排放物减少，C 使燃烧沉淀物明显减少，D 使排放烟度降低
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考题 单选题下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是（）。A 在滞燃期内，缸内压力基本与压缩线重合B 滞燃期为不可控期C 滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度D 高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80％—100％
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考题 单选题柴油机燃烧的好坏对动力装置性能影响很大，必须充分了解燃烧过程，对速燃期的进行过程理解错误的是（）A 在出现最高压力的速燃期内的燃烧近乎在等容状态下进行B 可以通过控制燃油和空气的混合速度来改善速燃期的燃烧速率C 为了使柴油机工作平稳，应通过缩短滞燃期来影响速燃期D 滞燃期对燃烧质量起决定性作用
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考题 判断题为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量增加其滞燃期中的喷油量。A 对B 错
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考题 判断题减少滞燃期内形成的可燃混合气数量，可以降低柴油机的燃烧噪声。A 对B 错
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考题 单选题在柴油机的速燃期中，由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧，因而可近似认为是（）A 等压燃烧B 等容燃烧C 等温燃烧D 混合燃烧
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考题 填空题柴油机的燃烧过程分：滞燃期（），急燃期，缓燃期和补燃期
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。 ①控制速燃期燃烧速度； ②控制速燃期喷油量； ③控制滞燃期； ④控制滞燃期喷油量； ⑤控制燃油雾化质量； ⑥控制最高爆发压力。A ①+②+③B ③+④+⑤C ①+③+④D ④+⑤+⑥
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考题 单选题为了使柴油机工作柔和，燃烧噪声小，应尽可能缩短（）。A 后燃期B 主燃期C 速燃期D 滞燃期
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，提高速燃期燃烧质量的主要措施是（）。A 控制速燃期的喷油量B 控制速燃期的喷油规律C 控制速燃期的燃烧速度D 控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
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