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在讨论电控发动机维修效果检验时，技术人员甲说，只要解码器显示系统内不再有故障记忆，就说明维修效果已经合格；技术人员乙说，在反复试车后，如果发动机的动力性、经济性和尾气排放性能均合格，才可以说维修效果已经合格，请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
参考答案
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在讨论排气管漏气是否会对发动机性能造成影响时，技术人员甲说，对于任何车辆来说，排气管漏气不会对发动机的性能造成任何影响；技术人员乙说，对于未安装反馈燃油控制系统的发动机而言，排气管漏气不会对发动机的性能造成任何影响。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论汽油机尾气分析仪的使用时，技术人员甲说，修理工只需用两尾气分析仪就能正确评价发动机的燃烧效果；技术人员乙说，两尾气分析仪使用于汽车安全性（环保）测试，而四尾气分析仪或五尾气分析仪就可以检测出任何工况下汽车发动机的尾气排放性能。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论尾气分析仪的使用时，技术人员甲说，如果想利用尾气排放值正确评价发动机的运行性能，那尾气分析仪一定要从三元催化转换器上游采样；技术人员乙说，三元催化转化器对尾气的成分已经进行过处理，因而三元催化转换器下游的尾气已不能正确反应发动机的运行性能，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论针对喷油器的检查时，技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火；技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论清除故障代码的方法时，技术人员甲说，在KOEO（点火开关打开而发动机没有运转）模式时清除故障代码后，再次读取故障代码，如果故障代码不再出现，就证明故障已经排除；技术人员乙说，应该在清除故障代码后，让发动机在各种工况条件下运行一段时间，如果故障代码不再出现，就证明故障已经排除，请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论蓄电池的开路电压和加载后端电压的关系时，技术人员甲说，如果蓄电池的开路电压合格，那它加载后的端电压也是合格的；技术人员乙说，如果蓄电池加载后的端电压是合格的，则蓄电池的开路电压也是合格的。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论点火正时的调整时，技术人员甲说，对于所有车型，点火正时都能进行人工调整；技术人员乙说，对于采用无分电器点火系统的发动机而言，点火正时如果失准，只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障，而非人工调整所能及。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论发动机尾气排放物的控制时，技师甲说，发动机上安装二次空气喷射系统的目的主要是限制CO和CH的排放量；技师乙说如果二次空气喷射系统出现故障，不会造成NOX的排放量增大，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论AudiA6轿车CAN系统的工作时，技术人员甲说，这种系统的发动机驻车防盗功能在任何时候，即使发动机运行过程中也会起作用，技术人员乙说，如果发动机能起动，那就说明CAN系统基本正常请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论发动机性能不良的故障诊断时，技术人员甲说，如果发动机控制模块内的运行程序不适合在测车辆，那发动机的运行性能就不会特别理想；技术人员乙说，在对所有相关传感器、执行器进行检测确定无误后，就应考虑发动机控制模块是否存在故障或缺陷，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论业务人员如何确定并正确估价维修作业这一问题时，技术人员甲说，业务人员要通过对车况的测试才可能正确估价维修作业的内容、用时长短和相应的费用；技术人员乙说，业务人员只需按固定的收费标准，如检修发动机不能起动需要多少工时，而无需对车辆有多深的理解。请问谁的说法相对正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论蓄电池的开路电压时，技术人员甲说，如果蓄电池的开路电压能达到12.6V，则说明蓄电池无任何故障；技术人员乙说，如果开路电压未能达到12.6V，则说明蓄电池已经损坏，请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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如果发动机冷却液温度传感器检测到水温过低，会影响发动机的运行性能。在描述具体影响时，技术人员甲说，此种故障会造成混合气过浓、点火过早、怠速转速偏高、尾气排放超标；技术人员乙说，此种故障会造成混合气过稀、点火过晚、怠速转速偏低、尾气排放超标。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论遇到偶发性故障后如何确定作业内容时，技术人员甲说，应反复试车，在基本确定故障点后再评估作业内容；技术人员乙说，应和技术部门配合，确定工作量。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论排气管漏气是否会对发动机性能造成影响时，技术人员甲说，如果氧传感器上游排气管出现漏气，就会影响发动机的运行性能；技术人员乙说，如果氧传感器上游排气管出现漏气，就会使氧传感器无法正确监视混合气的浓度。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论OBD-II和OBD-I的区别时，技师甲说，OBD-I的作用是在系统出现故障时提高诊断和维修效率；技师乙说，OBD-II的作用除了在系统出现故障时提高诊断和维修效率外，还能够不断地监测排放控制系统的工作效率，请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时，充电系统的充电电压就会偏高；技术人员乙说，如果充电系统中的电压调节器损坏，充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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单选题在讨论OBD-II和OBD-I的区别时，技师甲说，OBD-I的作用是在系统出现故障时提高诊断和维修效率；技师乙说，OBD-II的作用除了在系统出现故障时提高诊断和维修效率外，还能够不断地监测排放控制系统的工作效率，请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
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单选题在讨论AudiA6轿车CAN系统的工作时，技术人员甲说，这种系统的发动机驻车防盗功能在任何时候，即使发动机运行过程中也会起作用，技术人员乙说，如果发动机能起动，那就说明CAN系统基本正常请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
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单选题在讨论蓄电池的开路电压和加载后端电压的关系时，技术人员甲说，如果蓄电池的开路电压合格，那它加载后的端电压也是合格的；技术人员乙说，如果蓄电池加载后的端电压是合格的，则蓄电池的开路电压也是合格的。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
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单选题在讨论清除故障代码的方法时，技术人员甲说，在KOEO（点火开关打开而发动机没有运转）模式时清除故障代码后，再次读取故障代码，如果故障代码不再出现，就证明故障已经排除；技术人员乙说，应该在清除故障代码后，让发动机在各种工况条件下运行一段时间，如果故障代码不再出现，就证明故障已经排除，请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
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两人均不正确
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单选题在讨论发动机尾气排放物的控制时，技师甲说，发动机上安装二次空气喷射系统的目的主要是限制CO和CH的排放量；技师乙说如果二次空气喷射系统出现故障，不会造成NOX的排放量增大，请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
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单选题在讨论遇到偶发性故障后如何确定作业内容时，技术人员甲说，应反复试车，在基本确定故障点后再评估作业内容；技术人员乙说，应和技术部门配合，确定工作量。请问谁的说法正确？（）A
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两人均正确D
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单选题在讨论尾气分析仪的使用时，技术人员甲说，如果想利用尾气排放值正确评价发动机的运行性能，那尾气分析仪一定要从三元催化转换器上游采样；技术人员乙说，三元催化转化器对尾气的成分已经进行过处理，因而三元催化转换器下游的尾气已不能正确反应发动机的运行性能，请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
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两人均不正确
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只有甲正确B
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单选题在讨论电控发动机维修效果检验时，技术人员甲说，只要解码器显示系统内不再有故障记忆，就说明维修效果已经合格；技术人员乙说，在反复试车后，如果发动机的动力性、经济性和尾气排放性能均合格，才可以说维修效果已经合格，请问谁的说法是正确的？（）A
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