考题
紧急制动时,重联机车制动管的压力空气由()排出阀。
A、本务机车B、自身自阀放风阀C、本务机车自阀放风阀和自身分配阀放风阀D、自身自阀放风阀
考题
自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动是因为（）。A、分配阀变向阀卡死在单作管侧B、单作管变向阀卡死在操纵端侧C、作用风缸大漏D、常用限压阀故障
考题
HXD1电力机车后备制动与CCBⅡ制动机正常状态有何区别？
考题
自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。A、保持原来B、缓解C、缓制动D、急制动
考题
作用阀是自阀和单阀的执行机构，其功用是根据（）的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。
考题
JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。
考题
自动制动阀在何位置制动管是减压的，机车的状态如何？
考题
自动制动阀的调整阀的工作状态有（）。A、充气状态B、充气后保压状态C、制动状态D、制动后保压状态
考题
自阀在缓解位时，列车处于（）状态，机车仍保持制动或缓解状态。
考题
机车不施行电阻时，电磁阀得不到电而不动作，处于常闭状态，用自阀操纵制动管减压或增压，分配阀能正常操纵作用阀，使机车得到制动与缓解。
考题
自动制动阀在各位置中哪几个位置是使制动管减压的机车制动状态如何？
考题
自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。A、缓解B、制动C、保持原来D、急制动
考题
当单阀手柄置于制动区某一位置时，总风进入单独作用管，机车制动缸处于制动状态，机车制动。
考题
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A、作用风缸B、列车管C、均衡风缸D、中均管
考题
自动制动阀手柄不许放在何位置，副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂，应更换副阀（）
考题
单选题自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。A
缓解B
制动C
保持原来D
急制动
考题
问答题自动制动阀在各位置中哪几个位置是使制动管减压的机车制动状态如何？
考题
判断题当单阀手柄置于制动区某一位置时，总风进入单独作用管，机车制动缸处于制动状态，机车制动。A
对B
错
考题
多选题自动制动阀的调整阀的工作状态有（）。A充气状态B充气后保压状态C制动状态D制动后保压状态
考题
问答题HXD1电力机车后备制动与CCBⅡ制动机正常状态有何区别？
考题
填空题作用阀是自阀和单阀的执行机构，其功用是根据（）的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。
考题
填空题JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。
考题
问答题自动制动阀在何位置制动管是减压的，机车的状态如何？
考题
单选题JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A
作用风缸B
列车管C
均衡风缸D
中均管
考题
问答题自阀在什么位置制动管是充气的？机车状态有何区别？
考题
单选题当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。A
慢慢消除B
慢速消除C
缓慢消除D
快速消除
考题
填空题自阀在缓解位时，列车处于（）状态，机车仍保持制动或缓解状态。
