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问答题
自动制动阀在何位置制动管是减压的,机车的状态如何?

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考题 自动制动阀手柄在()位时,放风阀呈开放排风状态 A、最大减压位B、过量减压位C、紧急制动位

考题 单独制动阀在运转位,自动制动阀在运转位,中继阀、分配阀、紧急阀的状态位置与自动制动阀在中立位不完全一样。() 此题为判断题(对,错)。

考题 施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。

考题 简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车()压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,置常用制动位减压100kPa。A、制动管B、主管C、支管D、副风缸

考题 GKIC型机车自动制动阀手柄最小压位,减压量为80-150kpa。

考题 13EOIO机车运州中,重联柱塞环槽或中均管堵塞,需停车时可将自动制动阀手柄置于()A、最大减压位B、最小减压位C、过量减压位D、紧急制动位

考题 自动制动阀手柄在制区,机车起紧急制动作用,是何原因?如何处理?

考题 自动制动阀在何位置制动管是减压的,机车的状态如何?

考题 自阀在什么位置制动管是充气的?机车状态有何区别?

考题 BC017机车自动制动阀从()到最大减压位为常用制动区。A、最小减压位B、过量减压位C、手柄取出位

考题 自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于()状态。

考题 机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位,非操作端自动制动阀手柄在取出位,此时非操作端的中继阀排风不止,是何原因?如何处理?

考题 自动制动阀在各位置中哪几个位置是使制动管减压的机车制动状态如何?

考题 自动制动阀手柄在制动区减压量不正确是何原因?如何处理?

考题 在自动制动阀的作用位置中有()个位置是使制动管减压的。A、2B、3C、4D、5

考题 问答题自动制动阀在各位置中哪几个位置是使制动管减压的机车制动状态如何?

考题 填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于()状态。

考题 单选题13EOIO机车运州中,重联柱塞环槽或中均管堵塞,需停车时可将自动制动阀手柄置于()A 最大减压位B 最小减压位C 过量减压位D 紧急制动位

考题 问答题自阀在什么位置制动管是充气的?机车状态有何区别?

考题 问答题机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位,非操作端自动制动阀手柄在取出位,此时非操作端的中继阀排风不止,是何原因?如何处理?

考题 单选题自动制动阀手柄在()位时,放风阀呈开放排风状态。A 最大减压位B 过量减压位C 紧急制动位

考题 问答题自动制动阀手柄在制区,机车起紧急制动作用,是何原因?如何处理?

考题 问答题自动制动阀手柄在制动区减压量不正确是何原因?如何处理?

考题 单选题在自动制动阀的作用位置中有()个位置是使制动管减压的。A 2B 3C 4D 5

考题 判断题施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。A 对B 错

考题 单选题简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车()压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,置常用制动位减压100kPa。A 制动管B 主管C 支管D 副风缸

考题 单选题BC017机车自动制动阀从()到最大减压位为常用制动区。A 最小减压位B 过量减压位C 手柄取出位