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CRH380A型动车组头部车钩的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。


参考答案

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考题 胫骨平台骨折的主要原因是A、拉伸载荷B、压缩载荷C、剪切载荷D、拉伸与压缩联合作用E、扭转与压缩联合作用

考题 CRH380A型动车组使用的车钩缓冲器是气—液缓冲器。( )

考题 一个设计好的铆钉连接将使铆钉承受()。 A.剪切载荷B.拉伸载荷C.弯曲载荷D.压缩载荷

考题 脊柱椎体承受的主要载荷是()。 A.冲击载荷B.压缩载荷C.弯曲载荷D.扭转载荷E.拉伸载荷

考题 车钩中心高度(),纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷(),最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。 A.660mmB.≥640KNC.≥800KND.±15°

考题 103、按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受( )而导致断裂故障。 A、弯曲载荷B、扭转载荷C、拉伸载荷D、压缩载荷E、交变机械载荷

考题 CRH380A(统型)动车组空气压缩机在3,5,7号车上。

考题 粘接的最佳的接头形式是()的接头。A、压缩载荷B、剪切载荷C、拉伸载荷D、剥离载荷

考题 下列哪些载荷会产生正应力?()A、拉伸载荷B、压缩载荷C、横向力D、弯曲载荷

考题 车钩中心高度660mm,纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷≥800KN,最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。

考题 四冲程柴油机工作中,连杆承受拉伸和压缩载荷,在()冲程上止点时,压缩载荷达到极值,在()冲程上止点式,拉伸载荷达到极值。A、膨胀/进气B、压缩/进气C、排气/压缩D、排气/膨胀

考题 车轴在()的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生裂纹。A、垂直载荷B、交变载荷C、静载荷D、动载荷

考题 CRH380A统型动车组自动车钩检修时,在钩舌上的钩口和连杆的前端均匀涂抹摩力克1000。

考题 CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。

考题 按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。()

考题 按照承受动态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。()

考题 强度极限和硬度是通过()来测量得到的。 A、冲击载荷B、压缩载荷C、静载荷D、拉伸载荷

考题 强度极限和硬度是通过来测量得到的()。A、冲击载荷B、压缩载荷C、静载荷D、拉伸载荷

考题 单选题骨干最经常承受的载荷是()。A 剪切载荷B 拉伸载荷C 压缩载荷D 复合载荷

考题 单选题四冲程柴油机工作中,连杆承受拉伸和压缩载荷,在()冲程上止点时,压缩载荷达到极值,在()冲程上止点式,拉伸载荷达到极值。A 膨胀/进气B 压缩/进气C 排气/压缩D 排气/膨胀

考题 单选题车轴在()的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生裂纹。A 垂直载荷B 交变载荷C 静载荷D 动载荷

考题 单选题胫骨平台骨折的主要原因是()A 拉伸载荷B 压缩载荷C 剪切载荷D 拉伸与压缩联合作用E 扭转与压缩联合作用

考题 填空题CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。

考题 单选题车钩的强度拉伸载荷在()左右。A 180tfB 170tfC 160tfD 150tf

考题 填空题车钩中心高度660mm,纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷≥800KN,最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。

考题 多选题下列哪些载荷会产生正应力?()A拉伸载荷B压缩载荷C横向力D弯曲载荷

考题 填空题CRH380A型动车组头部车钩的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。