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电阻制动控制箱无110V电源输入的原因是什么?


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考题 110V的直流继电器采用串联电阻方式接入220V直流电源时,串联电阻的一端应接入正电源。

考题 电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过()A。

考题 一开机,制动电阻就发热,是什么原因?

考题 高压开关柜上指示灯是110V,如接到110V的电源上,一般要串一个电阻。

考题 机组无法启动的原因无电源进控制箱、控制电源开关断开。

考题 JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为电源板110V、50V、LED亮,主机板工作,记录器板无LED亮,可能造成这一现象的原因有()A、记录器板熔断器熔断B、主机板故障C、电源板无电源输入D、电源板无电源输出

考题 电阻制动工况时(电阻制动控制箱“运转位”)L的励磁电流由()供给。A、CFB、QDC、电阻制动控制箱D、XDC

考题 电阻制动工况时感应子励磁机的励磁电流由()供给。A、测速发电机B、启动接触器C、电阻制动控制箱D、蓄电池组

考题 励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V。

考题 电源插件由电源模块,110V输入过压保护电路、各路输出过流保护电路组成。

考题 JT-C系列机车信号主机电源板上每个电源模块为单110V输入,双()输出。A、24VB、36VC、50VD、110V

考题 LKJ2000型主机的电源插件采用模块电源方式将110V输入电源转换成系统所需是各种电源。所有输出电源与输入电源不隔离。

考题 STM电源电缆的输入为直流110V。

考题 将2个“110V、40W”的灯泡串联在110V电源上,电路的总电阻为()。A、302.5ΩB、605ΩC、121ΩD、1815Ω

考题 变频器一通电,制动电阻就发烫,可能是什么原因()A、制动电阻过小B、制动电阻过大C、制动单元损坏D、不确定

考题 JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为所有LED灯均不亮,可能造成这一现象的原因有()A、110V电源输入错误B、110V电源正负接反C、电源板上熔断器熔断D、记录板故障

考题 电力机车上110V控制电源的用途是什么?

考题 通用式机车信号接线盒中,电源板的+110V,—110V电源由()号端子输入。A、1、2B、3、4C、7、8D、9、10

考题 数字量输入/输出插件完成动车组工况输入信号(110V)的隔离与转换和制动指令的执行输出。

考题 单选题电阻制动工况时(电阻制动控制箱“运转位”)L的励磁电流由()供给。A CFB QDC 电阻制动控制箱D XDC

考题 问答题电阻制动控制箱无110V电源输入的原因是什么?

考题 单选题电阻制动工况时感应子励磁机的励磁电流由()供给。A 测速发电机B 启动接触器C 电阻制动控制箱D 蓄电池组

考题 填空题电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过()A。

考题 判断题STM电源电缆的输入为直流110V。A 对B 错

考题 单选题通用式机车信号接线盒中,电源板的+110V,—110V电源由()号端子输入。A 1、2B 3、4C 7、8D 9、10

考题 多选题JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为电源板110V、50V、LED亮,主机板工作,记录器板无LED亮,可能造成这一现象的原因有()A记录器板熔断器熔断B主机板故障C电源板无电源输入D电源板无电源输出

考题 判断题LKJ2000型主机的电源插件采用模块电源方式将110V输入电源转换成系统所需是各种电源。所有输出电源与输入电源不隔离。A 对B 错