考题
东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大,使反馈系统作用不良易引起柴油机()。
A、悠车B、飞车C、停机D、启机困难
考题
东风4B型机车联合调节器补偿针阀是控制联合调节器反馈系统的工作(),使转速调节过程更趋于稳定。
A、条件B、基础C、环境D、性能
考题
柴油机联合调节器升速针阀开度太大,会导致柴油机()。
A、冒黑烟B、冒白烟C、冒蓝烟D、漏油
考题
补偿针阀开度过大,会引起柴油机悠车。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机游车可能是调速器()
A、停车电磁阀犯卡B、步进电机故障C、补偿针阀开度太大
考题
302型调速器补偿针阀开度过大,会造成柴油机会升速过快。()
此题为判断题(对，错)。
考题
带有弹性补偿的液压调速器的补偿针阀开度如果过小，将会造成（）变差。A、灵敏度变差B、转速波动率变差C、稳定时间变长D、瞬时调速率过大
考题
带有弹性补偿的液压调速器的补偿针阀开度如果过大，将会造成（）变差。A、灵敏度B、转速波动率C、稳定性D、瞬时调速率
考题
联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。
考题
如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。A、悠车B、飞车C、停机
考题
如联合调节器补偿针阀开度过大，会产生什么现象？
考题
联合调解器的补偿针阀开度过大有何影响（）。A、引起悠车B、启机困难C、动作迟钝D、动作快捷
考题
302型调速器补偿针阀开度过大，会造成柴油机会升速过快。
考题
哪些原因不能引起柴油机悠车（）。A、补偿活塞上下窜动B、动力活塞上下窜动C、补偿针阀开度太大D、补偿针阀开度太小
考题
司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调节器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增太器输入气缸的空气过多
考题
单选题联合调解器的补偿针阀开度过大有何影响（）。A
引起悠车B
启机困难C
动作迟钝D
动作快捷
考题
单选题哪些原因不能引起柴油机悠车（）。A
补偿活塞上下窜动B
动力活塞上下窜动C
补偿针阀开度太大D
补偿针阀开度太小
考题
单选题下面哪些原因不能引起柴油机悠车（）A
补偿活塞上下窜动B
动力活塞上下窜动C
补偿针阀开度太大D
补偿针阀开度太小
考题
单选题如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。A
悠车B
飞车C
停机
考题
单选题如果联合调节器补偿针阀开度过大，是反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。A
游车B
飞车C
停机
考题
填空题联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。
考题
判断题302型调速器补偿针阀开度过大，会造成柴油机会升速过快。A
对B
错
考题
单选题带有弹性补偿的液压调速器的补偿针阀开度如果过大，将会造成（）变差。A
灵敏度B
转速波动率C
稳定性D
瞬时调速率
考题
单选题带有弹性补偿的液压调速器的补偿针阀开度如果过小，将会造成（）变差。A
灵敏度变差B
转速波动率变差C
稳定时间变长D
瞬时调速率过大
考题
问答题如联合调节器补偿针阀开度过大，会产生什么现象？
