考题
电空制动控制器手把在“重联位”时,使()电空阀得电,关闭均衡风缸的排风口。
考题
DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。
A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
考题
制动电空阀与排风1电空阀:()。
A.制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风B.两个都是失电排风C.制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风D.两个都是得电排风
考题
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
考题
空气位操纵，缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的（）。A、制动电空阀上阀口B、排1电空阀排风口C、空气制动阀作用柱塞尾部D、空气制动阀排风阀口
考题
哪个电空阀得电会使中继阀自锁：（）A、检查电空阀255B、排2电空阀256C、中立电空阀253D、重联电空阀259
考题
电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）A、缓解电空阀得电B、重联电空阀得电C、制动电空阀得电D、排风1电空阀得电
考题
电空位操纵电空控制器手柄置“重联”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A、制动电空阀B、中立电空阀C、重联电空阀D、排1电空阀
考题
当电空控制器在“运转”位时，只要那个电空阀失电，制动机便会产生制动效果：（）A、制动电空阀（257）B、排1电空阀（254）C、缓解电空阀（258）D、紧急电空阀（392）
考题
电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。A、过充风缸上的缩孔B、排2电空阀C、中继阀排风口D、过充电空阀
考题
本务牵引时，下列哪个电空阀得电是保证机车缓解的前提条件：（）A、缓解电空阀（258）B、中立电空阀（253）C、排1电空阀（254）D、排2电空阀（256）
考题
电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A、排风1电空阀B、过充电空阀C、缓解电空阀D、排风2电空阀
考题
电空制动控制器在“制动位”时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
考题
在“紧急”位时，得电的电空阀有中立电空阀、排2电空阀、重联电空阀、制动电空阀。
考题
制动电空阀得电时，排风口开启，可排出初制风缸压力空气。
考题
制动电空阀与排风1电空阀（）A、制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风B、排风都是失电排风C、制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风D、都是得电排风
考题
单选题制动电空阀与排风1电空阀（）。A
制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风B
排风都是失电排风C
制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风D
都是得电排风
考题
单选题DK-1制动机，机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A
空气制动阀排风口B
分配阀排风口C
排风1电空阀D
排风2电空阀
考题
单选题本务牵引时，下列哪个电空阀得电是保证机车缓解的前提条件：（）A
缓解电空阀（258）B
中立电空阀（253）C
排1电空阀（254）D
排2电空阀（256）
考题
单选题机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A
空气制动阀排风口B
分配阀排风口C
排风1电空阀D
排风2电空阀
考题
判断题制动电空阀得电时，其排风口关闭。A
对B
错
考题
多选题电空位操纵电空控制器手柄置“重联”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A制动电空阀B中立电空阀C重联电空阀D排1电空阀
考题
判断题在“紧急”位时，得电的电空阀有中立电空阀、排2电空阀、重联电空阀、制动电空阀。A
对B
错
考题
单选题电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。A
过充风缸上的缩孔B
排2电空阀C
中继阀排风口D
过充电空阀
考题
单选题电空阀无电时，排风口有排风声，系电空阀（）漏。A
下阀门B
上阀门C
排风口
考题
多选题电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A排风1电空阀B过充电空阀C缓解电空阀D排风2电空阀
