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线路能力由区间追踪能力、（）、（）组成，其中（）往往是限制线路通过能力的主要因素。
参考答案
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考题
线路能力是系统综合能力的反映，下列关于线路能力的计算，说法错误的是().A、通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成B、折返能力不是限制线路通过能力的主要因素C、城市轨道交通车站一般不设配线D、列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
考题
N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来（）。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
考题
输电电压与线路输电能力的关系如何（）A、输电线路的输电能力与线路电压的平方成正比B、输电线路的输电能力与线路电压的平方成反比C、输电线路的输电能力与线路的波阻抗成正比D、输电线路的输电能力与线路的波阻抗成反比
考题
由于运输能力主要由线路能力和列车能力两个因素决定，因此，以上两大类措施可归纳为以下3点，其中有一项不够准确，请指出（）。A、车站接待能力B、线路能力C、折返站折返能力D、加强列车输送能力措施
考题
填空题N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来（）。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
考题
单选题由于运输能力主要由线路能力和列车能力两个因素决定，因此，以上两大类措施可归纳为以下3点，其中有一项不够准确，请指出（）。A
车站接待能力B
线路能力C
折返站折返能力D
加强列车输送能力措施
考题
填空题线路能力由区间追踪能力、（）、（）组成，其中（）往往是限制线路通过能力的主要因素。
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