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线路空闲的确认方法是()

  • A、通过控制台上的相关表示灯或表示光节确认
  • B、与相邻集中站及司机核对车次确认
  • C、现场确认
  • D、与行调确认

参考答案

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考题 线路空闲的确认方法是( )。 A.通过控制台上的相关表示灯或表示光节确认B.与相邻集中站及司机核对车次确认C.现场确认D.与行调确认

考题 确认道岔位置可采取( )方法。 A.通过道岔定(反)位表示确认B.通过有关进路开通方向确认C.与行车调度员进行核对确认D.现场确认

考题 轨道电路发生故障时,车站确认接车线路空闲的主要方法是()。A、轨道电路表示灯B、现场检查并查看股道占用板C、行车日志D、查看《站细》规定

考题 封锁区间开通后发出第一个列车时,车站确认区间空闲的主要方法是确认()。A、列车离去表示灯B、闭塞表示灯C、电话记录D、开通区间的调度命令和《行车日志》

考题 电话闭塞实行前,故障区域内列车位置由()确认。A、行调与车站、司机共同确认B、行调C、车站D、司机

考题 正常情况下,半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认()。A、列车离去表示灯B、闭塞表示灯和《行车日志》C、电话记录D、揭挂表示牌

考题 使用电话闭塞法行车时,确认区间空闲的主要方法是确认()。A、列车离去表示灯B、闭塞表示灯C、列车到达的电话记录D、揭挂表示牌

考题 正常情况下,双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认()。A、离去表示灯(带)B、闭塞表示灯C、电话记录D、揭挂表示牌

考题 确认道岔位置可采取()方法。A、通过道岔定(反)位表示确认B、通过有关进路开通方向确认C、与行车调度员进行核对确认D、现场确认

考题 设有轨道电路的车站,正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认()。A、轨道电路表示灯B、现场检查C、股道占用揭示板D、行车日志

考题 确认道岔的方法有:可根据行调通知或通过()工作站表示来进行确认;如道岔无表示,则需要通号车间确认可行车后,用钩锁器锁定道岔组织行车。

考题 车站在无联锁或联锁失效的情况下,确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员()。A、确认股道占用表示灯B、现场目视,互对股道号码C、查看行车日志D、查看《站细》规定

考题 正常情况下,半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认()。A、列车离去表示灯B、闭塞表示灯C、电话记录D、揭挂表示牌

考题 确认道岔位置可采取()方法。A、通过道岔定(反)位表示确认B、通过有关进路开通方向确认C、与行车调度员进行核对D、现场确认

考题 行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站,确认()后,及时向相关车站通报列车位置,车站值班员应根据行调通报、《列车运行图车站计划表》对站内及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认,如列车位置有误,应立即向行调反馈。

考题 单选题封锁区间开通后发出第一个列车时,车站确认区间空闲的主要方法是确认()。A 列车离去表示灯B 闭塞表示灯C 电话记录D 开通区间的调度命令和《行车日志》

考题 单选题正常情况下,半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认()。A 列车离去表示灯B 闭塞表示灯和《行车日志》C 电话记录D 揭挂表示牌

考题 单选题车站在无联锁或联锁失效的情况下,确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员()。A 确认股道占用表示灯B 现场目视,互对股道号码C 查看行车日志D 查看《站细》规定

考题 填空题确认道岔的方法有:可根据行调通知或通过()工作站表示来进行确认;如道岔无表示,则需要通号车间确认可行车后,用钩锁器锁定道岔组织行车。

考题 单选题正常情况下,双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认()。A 离去表示灯(带)B 闭塞表示灯C 电话记录D 揭挂表示牌

考题 单选题设有轨道电路的车站,正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认()。A 轨道电路表示灯B 现场检查C 股道占用揭示板D 行车日志

考题 多选题确认道岔位置可采取()方法。A通过道岔定(反)位表示确认B通过有关进路开通方向确认C与行车调度员进行核对D现场确认

考题 多选题确认道岔位置可采取()方法。A通过道岔定(反)位表示确认B通过有关进路开通方向确认C与行车调度员进行核对确认D现场确认

考题 单选题使用电话闭塞法行车时,确认区间空闲的主要方法是确认()。A 列车离去表示灯B 闭塞表示灯C 列车到达的电话记录D 揭挂表示牌

考题 填空题行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站,确认()后,及时向相关车站通报列车位置,车站值班员应根据行调通报、《列车运行图车站计划表》对站内及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认,如列车位置有误,应立即向行调反馈。

考题 单选题电话闭塞实行前,故障区域内列车位置由()确认。A 行调与车站、司机共同确认B 行调C 车站D 司机

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