考题
总风缸出口处装有安全阀,其调整压力为920－950KPa,当总风缸压力超过此压力时,安全阀开放。()
此题为判断题(对，错)。
考题
一号线地铁列车地铁每列车装有()个人机接口单元HMI。
考题
一号线地铁列车总风压低于()时,两个空压机将同时打风。
考题
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现()的控制,提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
考题
重庆一号线地铁列车地铁总风压低于()kpa时,两个空压机将同时打风。
A.450kPaB.600kPaC.680kPaD.750kPa
考题
以下压力值不属于重庆一号线地铁列车地铁总风压力正常工作范围内的是()bar。
A.680kPaB.780kPaC.820kPaD.880kPa
考题
重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。
A.1B.2C.3D.4
考题
总风通路上的高压安全阀所设的位置在()。
A、总风空压机出风口与逆止阀之间缸工与总风缸11之间B、逆止阀与总风缸工之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间
考题
一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。
考题
总风缸出口处装有安全阀，其调整压力为920-950KPa，当总风缸压力超过此压力时，安全阀开放。
考题
一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
考题
一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
考题
一号线地铁列车总风压低于680kpa时，（）个空压机将同时打风。A、0B、1C、2
考题
一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。
考题
总风缸（）作用是为了保证总风缸压力不超过规定值。
考题
一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。
考题
判断题一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。A
对B
错
考题
判断题总风缸出口处装有安全阀，其调整压力为920-950KPa，当总风缸压力超过此压力时，安全阀开放。A
对B
错
考题
填空题一号线地铁列车总风管路上安装有安全阀，保证总风压力不超过系统的工作压力，设定值为（）kPa
考题
填空题一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
考题
填空题一号线地铁列车总风压低于（）时，两个空压机将同时打风。
考题
判断题一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。A
对B
错
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。A
1B
2C
3D
4
考题
填空题一号线地铁列车客室门的玻璃总厚度（）。
考题
判断题一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。A
对B
错
