考题
西门子A型电动列车连接KLIP分站到CCU的总站控制总线是KLIP总线。（）
考题
西门子A型电动列车车门控制电子单元（）死机故障，司机可以通过恢复法进行处置。A、旁路法B、切除法C、恢复法D、断电法
考题
无线闭塞中心对列车运行的控制是通过（）开始的，列车注销后，无线闭塞中心终止对列车的运行控制或将列车的运行控制权交给下一个RBC。A、报文B、列车信号C、列车注册D、列车注销
考题
西门子A型电动列车每节车上有排空阀，其作用防止轮对的空转和打滑。（）
考题
西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）
考题
西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。A、控制中心与电动列车B、电动列车与电动列车C、轨旁与电动列车D、控制中心与轨旁
考题
西门子A型电动列车每节车都有一个逆变器，每个逆变器输出380V三相交流电，用以供给那些需要交流电的负载。
考题
西门子A型电动列车“SIBASKLIP分站”保险开关跳开后，列车（）会出现故障。A、CCUB、高速开关C、显示屏D、EDCU
考题
当西门子A型电动列车静止时，车门控制回路才能得电工作。（）
考题
当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。A、ATP切除开关B、停放制动缓解旁路C、紧急牵引D、拖行开关
考题
西门子A型电动列车中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。A、列车总压力B、列车状态C、车辆编组D、列车总线E、车辆总线
考题
当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）
考题
单选题以下对PCA的操作描述不正确的描述是（）。A
PCA在使用前需要注册B
PCA就算不注册也可正常进行检票、查询工作C
PCA停用后需要进行注销工作D
PCA注销时，将会上传所有的交易记录给SC
考题
判断题西门子A型电动列车每节车上有排空阀，其作用防止轮对的空转和打滑。（）A
对B
错
考题
单选题无线闭塞中心对列车运行的控制是通过（）开始的，列车注销后，无线闭塞中心终止对列车的运行控制或将列车的运行控制权交给下一个RBC。A
报文B
列车信号C
列车注册D
列车注销
考题
单选题西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动。A
B27B
T10C
B9D
B19
考题
判断题当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）A
对B
错
考题
判断题西门子A型电动列车每节车都有一个逆变器，每个逆变器输出380V三相交流电，用以供给那些需要交流电的负载。A
对B
错
考题
判断题西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。（）A
对B
错
考题
判断题当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）A
对B
错
考题
单选题对西门子A型电动列车无线进行注册、注销操作时需要按压（）。A
M键B
E健C
Y键D
L健
考题
单选题西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。A
控制中心与电动列车B
电动列车与电动列车C
轨旁与电动列车D
控制中心与轨旁
考题
多选题西门子A型电动列车中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。A列车总压力B列车状态C车辆编组D列车总线E车辆总线
考题
单选题西门子A型电动列车“SIBASKLIP分站”保险开关跳开后，列车（）会出现故障。A
CCUB
高速开关C
显示屏D
EDCU
考题
判断题当西门子A型电动列车静止时，车门控制回路才能得电工作。（）A
对B
错
考题
判断题西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）A
对B
错
考题
判断题西门子A型电动列车连接KLIP分站到CCU的总站控制总线是KLIP总线。（）A
对B
错
