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地铁车站防火分区(有人区)安全出口的设置应符合哪些规定?


参考答案

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考题 地铁车站中有人值守的设备管理区内,其每个防火分区安全出口的数量不应少于( )个。A.一B.二C.三D.四

考题 根据《建筑设计防火规范》,厂房的每个防火分区应至少设置( )个安全出口。A.1B.2C.3D.4

考题 地铁建筑室内地面至顶棚或顶板的高度小于等于6m的场所应划分防烟分区,并符合下列规定()。 A.地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区,每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡。B.站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁。C.设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750㎡。D.防烟分区不得跨越防火分区。

考题 每个防火分区的安全出口不少于2个。当人防工程仅设一个安全出口时,检查要求为:()。A.如有防火墙隔成多个防火分区且每个防火分区设有一个直通室外的安全出口时,每个防火分区可利用防火墙上通向相邻分区的甲级防火门作为第二安全出口 B.建筑面积不大于500m2,其室内地坪与室外出入口地面高差不大于10m,容纳人数不大于30人的防火分区,当有竖井,且竖井内有金属梯直通地面时,可设一个安全出口或一个相邻防火分区相通的防火门 C.建筑面积不大于200m2,且经常停留人数不大于3人的防火分区,可只设置一个通向相邻防火分区的防火门 D.改建工程的防火分区,当相邻防火分区有符合规范规定的安全出口时,可设置在不同方向且不少于两个通向相邻防火分区的防火门作为安全出口 E.仓库防火分区的建筑面积小于等于300m2

考题 某大型展览建筑,耐火等级为一级,地上4层,建筑高度为24m,每层建筑面积为20000㎡,设有自动喷水灭火系统,安全出口全部直通室外确有困难的防火分区,可利用通向相邻防火分区的甲级防火门作为安全出口,下列设计不符合规范规定的是( )。A.利用通向相邻防火分区的甲级防火门作为安全出口时,应采用防火墙与相邻防火分区进行分隔 B.建筑面积大于1000㎡的防火分区,直通室外的安全出口不应少于2个 C.该防火分区通向相邻防火分区的疏散净宽度不应大于其按规定计算所需疏散总净宽度的30% D.建筑各直通室外的安全出口总净宽度不应小于其按规定计算所需疏散总净宽度的70%

考题 地铁车站的防烟分区规定正确的是()。A.站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位无须设置挡烟垂壁 B.设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于1500㎡ C.防烟分区可以跨越防火分区 D.地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区,每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡

考题 根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018 下列关于地铁防火分区的划分,不符合规范规定的是( )。A.将地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区 B.设备与管理用房区每个防火分区的使用面积为1500m2 C.地下换乘车站共用一个站厅时,站厅公共区面积为5000m2 D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟,防火分区的净面积为5000m2

考题 下列关于地铁防火分隔措施的说法,正确的是()。A.地铁车站两个防火分区之间应采用无门、窗、洞口且耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔 B.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙,防火墙设有观察窗时,应采用乙级防火窗 C.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔和乙级防火门分隔 D.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔,其楼板采用耐火极限不低于1.50h的楼板

考题 下列有关地铁车站安全出口的设置要求,说法正确的是( )。A.每个站厅公共区安全出口应分散布置,相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。 B.每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定,且应至少设置不少于1个直通室外的安全出口, C.地下车站设备层的安全出口应集中设置 D.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个

考题 下列关于地铁防火分隔和装修材料划分的说法不正确的是( )。A.地下车站的站台与站厅公共区应各自单独划分防火分区 B.地下车站的站台与站厅公共区应划为一个防火分区 C.地铁车站的各个防火分区间应用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔 D.地铁车站内的行车值班室或车站控制室应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开

考题 下列关于地铁防火分区划分的说法,错误的是()。A.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区 B.地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000m2 C.地上的车站站厅公共区采用自动喷水灭火系统时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2 D.设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2

考题 下列关于地铁安全出口的说法,错误的是()。A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口 B.安全出口同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m C.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面 D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

考题 下列关于安全出口的设置要求不符合规范规定的是( )。 A.民用建筑的安全出口应分散布置。每个防火分区,一个防火分区的每个楼层,其相邻2个安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于5m B.单层、多层公共建筑内的每个防火分区,一个防火分区的每个楼层,其安全出口和疏散门的数量应经计算确定,且不小于1个 C.高层建筑每个防火分区以及高层建筑地下室、半地下室每个防火分区的安全出口不少于两个 D.高层建筑的安全出口应分散布置,且两个安全出口之间的距高不少于5m

考题 下列四种人防工程安全出口的设计,哪种正确?( )A.某新建人防工程三个防火分区,中间一个防火分区与左右两个防火分区用防火门连通,作为中间防火分区的两个安全出口 B.面积180㎡,停留人数3人的防火分区,仅设置一个通向相邻防火分区的防火门 C.某人防工程有数个防火分区,每个防火分区设1个直通室外的安全出口,而用与相邻防火分区连通的防火门作为第二安全出口 D.某容纳50人的人防工程,设1个直通地上的安全出口,另用竖井爬梯直通地面做第二安全出口

考题 关于地铁车站防火分区的设置,下列说法正确的是()。A、站厅层与站台层分别划分为不同的防火分区B、单个防火分区不宜小于1000平方米C、站台区(或站厅区)内部作为一个防火分区不再细分D、站厅或站台层两端的车站管理用房单独划分为不同的防火分区

考题 关于地铁车站防烟分区的设置,下列说法正确的是()。A、防烟分区的分割物可以是利用从屋顶垂下的防烟挡壁或是横梁B、防烟分割物从屋顶下垂的高度不得少于500mmC、地铁车站内的防烟分区最大面积不超过750平方,且不得跨越防火分区D、站台区(或站厅区)内部作为一个防火分区不再划分防烟分区

考题 人防工程防火分区的安全疏散出口的形式,下列哪一种不符合规范的规定?A、疏散楼梯直通地上的安全出口B、疏散楼梯直通室外的安全出口C、与相邻防火分区连通的防火门D、人防工程通向室外的竖井爬梯出口

考题 当人防工程仅设一个安全出口时,关于检查要求下列叙述不正确的是()。A、改建工程的防火分区,当相邻防火分区有符合规范规定的安全出口时,可设置在不同方向且不少于两个通向相邻防火分区的防火门作为安全出口B、建筑面积不大于500m2,其室内地坪与室外出入口地面高差不大于10m,容纳人数不大于30人的防火分区,当有竖井,且竖井内有金属梯直通地面时,可设一个安全出口或一个相邻防火分区相通的防火门C、建筑面积不大于200m2,且经常停留人数不大于10人的防火分区,可只设置一个通向相邻防火分区的防火门D、如有防火墙隔成多个防火分区且每个防火分区设有一个直通室外的安全出口时,每个防火分区可利用防火墙上通向相邻分区的甲级防火门作为第二安全出口

考题 单选题根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定,下列关于地铁建筑防火设计的说法,不正确的是()。A 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于3000m2B 地上的车站站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于5000m2C 地下车站的区间风井及其风道等围护结构的耐火极限不应低于3.00hD 地上车站公共区的顶棚和墙面,应采用燃烧性能等级为A级的装修材料

考题 单选题地铁车站中有人值守的设备管理区内,其每个防火分区安全出口的数量不应少于( )个。A 一B 二C 三D 四

考题 单选题《人民防空工程设计防火规范》规定,每个防火分区安全出口之间或安全出口与相邻防火分区之间防火墙上的防火门。宜按不同方向分散设置,当受条件限制需要同方向设置时,两个出口之间的距离不应小于( )。A 5mB 6mC 7m

考题 单选题根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定,下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是()。A 车站每个站厅公共区应设置不少于2个直通室外的安全出口B 车站的安全出口应分散设置,且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10mC 在公共区付费区与非付费区之间的栅栏上应设置平开疏散门D 站台和站厅公共区内任一点至疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m

考题 单选题下列关于地铁车站的叙述正确的是( )。A 地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则B 消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口C 车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定,且应设置不少于三个直通地面的安全出口D 安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m

考题 单选题下列地铁建筑防火设计说法错误的是( )。A 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500B 地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000㎡C 相邻最近的两个安全出口的距离不应小于10mD 站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不得大于60m

考题 问答题地铁车站防火分区(有人区)安全出口的设置应符合哪些规定?

考题 单选题人防工程防火分区的安全疏散出口的形式,下列哪一种不符合规范的规定?A 疏散楼梯直通地上的安全出口B 疏散楼梯直通室外的安全出口C 与相邻防火分区连通的防火门D 人防工程通向室外的竖井爬梯出口

考题 单选题某城市1号地铁线路,有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分,不符合规范要求的是()A 地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区B 地下设备管理区每个防火分区最大允许建筑面积为2000m2C 地下车站站厅公共区建筑面积为5000m2D 地上的车站站厅公共区采用机械排烟,防火分区面积5000m2